波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周四上漲，因海岬型船運(yùn)價(jià)升高，抵消了巴拿馬型船運(yùn)價(jià)的一再走低。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲6點(diǎn)，或0.61%，至994點(diǎn)，年內(nèi)迄今已累計(jì)下跌約42.8%。該指數(shù)衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI升2點(diǎn)，或0.17%，至1，184點(diǎn)，日均獲利上漲53美元，至3，879美元。海岬型船舶載重量15萬噸，通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等貨物。

現(xiàn)貨鐵礦石船運(yùn)詢價(jià)活動(dòng)依然疲弱，周四更是寥寥無幾，因中國鋼鐵價(jià)格低迷，鋼廠不愿儲(chǔ)存更多鐵礦石庫存。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI下跌1.33%，日均獲利下降至7，712美元。

“我們對(duì)2012年干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)維持適中看法，預(yù)計(jì)靈便和超靈便型船的相對(duì)和絕對(duì)表現(xiàn)都會(huì)更加出色。”Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth在客戶報(bào)告中稱。

靈便型和超靈便型船日均獲利分別漲至10，399和13，034美元。