波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周五連續(xù)第四天下跌，因?qū)�較大型船舶的貨運需求維持疲弱。

波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌24點，至1，034點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

該指數(shù)自上周來已經(jīng)累計下跌逾9%，今年至今下挫超過40%，部分因為全球經(jīng)濟低迷。

一段時間來，船只供應(yīng)增長速度超過商品需求增速，料在未來數(shù)月抑制干散貨運價上漲。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI下跌33點至1，424點，日均獲利降低421美元至6，426美元，為連續(xù)第六天下降。這類船舶通常運輸15萬噸貨物，如鐵礦石和煤炭。

鐵礦石船運約占到大型海岬型船舶海運量的三分之一，經(jīng)紀商稱，鐵礦石價格走勢仍是亁散貨運輸?shù)闹饕�影響因素�?/p>

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI下挫4%或47點，至1，083點;日均獲利連續(xù)第五天下滑，跌377美元至8，633美元，上周五以來已累計跌去15%。