任浩當日在其《抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，堅定不移推進山鋼集團實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級》報告中透露，山東鋼鐵集團未來將全力推進與日照鋼鐵等省內(nèi)企業(yè)的兼并重組工作。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者在會上了解到，目前，山東省鋼鐵企業(yè)有20余家，聯(lián)合重組后將會形成5~6個鋼鐵生產(chǎn)集團。如果整合能夠?qū)崿F(xiàn)，預(yù)計省內(nèi)多數(shù)企業(yè)將投入山鋼集團的懷抱。

　　而在多年整合日鋼未遂后，山鋼集團已開始調(diào)整重組思路。9日，《每日經(jīng)濟新聞》從集團渠道獲悉，由于對日鋼久攻不下，山東鋼鐵集團已開始將重心轉(zhuǎn)移到省內(nèi)另一鋼企青島鋼鐵控股集團有限責(zé)任公司（以下簡稱“青鋼”）身上。

　　山鋼集團重組轉(zhuǎn)向

　　“山東鋼鐵未來將在政府部門的督導(dǎo)下全力推進省內(nèi)相關(guān)鋼鐵企業(yè)的兼并重組工作，日照鋼鐵精品基地建設(shè)成為示范基地是中央政府下達的重要任務(wù)，山東鋼鐵會全力推進。”在第七屆中國國際鋼鐵大會上，山東鋼鐵集團總經(jīng)理任浩向與會者介紹稱，山東鋼鐵未來將全力推進與日照鋼鐵等省內(nèi)企業(yè)的兼并重組工作。

　　但山鋼集團的省內(nèi)整合工作并不順利。此前，山鋼集團雖與民企日鋼屢次接洽，但因為二者身份及其他差異，至今未有實質(zhì)性進展。

　　5月9日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從山鋼集團采訪了解到，考慮到重組日鋼短期難見結(jié)果，山鋼集團開始調(diào)整重組思路，將更多精力放在青鋼。“已經(jīng)派出調(diào)查小組去做盡職調(diào)查了。”同日，有集團內(nèi)部人士向記者透露稱。

　　對于此事，記者當日曾試圖聯(lián)系青鋼宣傳部門予以求證，未果。“山鋼集團進行省內(nèi)企業(yè)重組是省政府極力推動的，所以，青鋼被重組應(yīng)該也是意料之內(nèi)的事情。”中國鋼材網(wǎng)分析師田新晗表示，山鋼近期以重組青鋼為主，還是因為日鋼當前并不好拿下。

　　據(jù)悉，山東省政府已經(jīng)提出，到2013年，山東鋼鐵實質(zhì)性完成對日照鋼鐵、青島鋼鐵的重組。山東省省長姜大明也在政府工作報告中指出，日照精品鋼基地爭取今年內(nèi)開工。

　　而在上述集團人士看來，重組日鋼的事情目前仍然很敏感，雖然是遲早的事情，但不會很順利，而重組青鋼可能相對容易些，“我們先按照省委省政府的部署建設(shè)自己的日照鋼鐵精品基地。”他如是告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

　　同日，蘭格鋼鐵研究中心分析師張琳也向記者分析稱，青鋼是青島市政府直屬企業(yè)，由政府出面進行重組，更容易掃除障礙；此外，相較日鋼，青鋼相對規(guī)模小，即使山鋼出資購買股份，需要的投資也少。

　　上述集團人士還介紹稱，鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整試點省獲批后，即便沒有重組日鋼，山鋼集團也能建設(shè)這一精品基地。“先由山鋼出面建設(shè)日鋼精品基地，合適的時候再實施重組，因為牽扯到的東西太多，不是企業(yè)單方面努力能做到的。”

　　重組前景待估

　　任浩表示，現(xiàn)在山東省有鋼鐵企業(yè)20家左右，未來將縮減到5~6家，重組勢在必行。而作為山東鋼鐵業(yè)整合的排頭兵，如果整合達成，預(yù)計多數(shù)省內(nèi)鋼企要投入山鋼集團的懷抱。“現(xiàn)在小企業(yè)很想向我們靠攏，弄個低成本的資金、低價格的礦石等等，但我們也不能眉毛胡子一把抓。”前述山鋼人士說。

　　記者發(fā)現(xiàn)，山鋼集團面臨的整合局面，與中小企業(yè)眾多的河北略有相似。此前，河北鋼鐵(000709,股吧)集團曾以“漸進式重組”的方式先后重組了省內(nèi)12家民營鋼企，即河北鋼鐵集團以商譽、管理、技術(shù)咨詢服務(wù)、購銷渠道等資源，分別出資到12家民營鋼鐵企業(yè)，換取各自10%的股權(quán)。

　　但這種“過渡式”的重組模式也開始暴露越來越多的問題。因為在一些企業(yè)看來，河北鋼鐵集團并未兌現(xiàn)當時給出的承諾，目前雙方的采購和銷售依然獨立進行。

　　而在多年關(guān)注國內(nèi)鋼企重組的行業(yè)人士看來，山鋼集團目前規(guī)劃的區(qū)域性重組，仍帶有“就湯下面”的并購戰(zhàn)略思想。“山鋼何不先把精力重點放在自己的核心企業(yè) （濟鋼和萊鋼）上，培育出獨特的核心競爭力之后，再去并購他方？”在該人士看來，遵循和實現(xiàn)國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策需要時間，盲目重組付出的將是高成本的擴張代價。

　　據(jù)記者采訪了解，在鋼鐵市場好的時候，國內(nèi)民營鋼企一般不愿意被合并，而市場不好的時候，一些國有企業(yè)則不愿意接受更多包袱。

　　實際上，經(jīng)歷過多年整合的傷痛后，如今山鋼集團在整合方面的確日趨謹慎和理性。“與其出了問題再研究，不如研究透了再實施。”前述山鋼人士稱，現(xiàn)在集團在整合方面每走一步都很謹慎。

　　該人士還向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，任何的企業(yè)重組都不會太容易，包括同為國有企業(yè)背景的青鋼，“因為青島是副省級城市，有自己的國資委”。

　　此外，據(jù)記者了解，地處沿海的青鋼也有自己的“煩惱”，早在幾年前就開始實施其搬遷規(guī)劃。媒體報道稱，為改善青島環(huán)境，青鋼將整體搬遷至董家口港區(qū)，整體搬遷后最終形成400萬噸的生產(chǎn)規(guī)模。