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印度鋼鐵業(yè)將開啟“黃金十年”

來源:鋼聯(lián)資訊|瀏覽:|評(píng)論:0條   [收藏] [評(píng)論]

印度的鋼鐵需求將開始發(fā)力,并開啟印度鋼鐵工業(yè)的黃金十年。在3月22日的第十屆鋼材市場(chǎng)和貿(mào)易國(guó)際研討會(huì)上,印度塔塔鋼鐵扁平材銷售總監(jiān)Murthy Narayan Ramdas做出了如上預(yù)測(cè)。在CRU中國(guó)首…

印度的鋼鐵需求將開始發(fā)力,并開啟印度鋼鐵工業(yè)的“黃金十年”。在3月22日的第十屆鋼材市場(chǎng)和貿(mào)易國(guó)際研討會(huì)上,印度塔塔鋼鐵扁平材銷售總監(jiān)Murthy Narayan Ramdas做出了如上預(yù)測(cè)。

在CRU中國(guó)首席執(zhí)行官John Johnson看來,印度2009年時(shí)的人口數(shù)量、GDP、人均GDP等數(shù)據(jù)和1999年時(shí)的中國(guó)相似,而中國(guó)鋼鐵業(yè)在1999年之后曾迎來一個(gè)“黃金十年”。雖然對(duì)印度鋼鐵業(yè)能否成為“下一個(gè)中國(guó)”仍存有疑慮,但已有不少業(yè)內(nèi)人士看到了印度鋼鐵業(yè)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

據(jù)Murthy Narayan Ramdas介紹,印度未來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將在7-8%之間,且印度人口的平均年齡較低,隨著城市化率、印度中產(chǎn)階層、政府基礎(chǔ)設(shè)施投入等的不斷增加,可以預(yù)見印度的鋼材需求將開始快速增加。

據(jù)其預(yù)計(jì),在2010年至2020年之間,印度鋼材需求將平均每年保持10%的增長(zhǎng),到2020年達(dá)到1.4億噸/年。

Murthy Narayan Ramdas表示,印度建筑領(lǐng)域未來十年將出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng),建筑價(jià)值將從2010年的354百億盧比(1人民幣=7.85盧比)保持10.5%的年均增長(zhǎng)率,到2020年上升為964百億盧比。

印度中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)的增加,將帶來日益增長(zhǎng)的住房需求,并帶動(dòng)房地產(chǎn)市場(chǎng)的快速發(fā)展,預(yù)計(jì)從2010年到2015年,住宅建筑套數(shù)將保持2%的年增長(zhǎng)率。而且“印度農(nóng)村目前缺20000萬套住房”。

除了建筑領(lǐng)域,伴隨著GDP的強(qiáng)勁增長(zhǎng),道路等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展以及印度政府對(duì)超載、汽車安全、尾氣排放、以及報(bào)廢等方面監(jiān)管力度的加強(qiáng),印度的商用車領(lǐng)域需求將發(fā)力,預(yù)計(jì)印度汽車工業(yè)未來年均增長(zhǎng)率會(huì)保持在12%左右。

Murthy Narayan Ramdas還預(yù)測(cè)說,印度鋼鐵需求未來十年將呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢(shì)。如中厚板需求將從2010財(cái)年的400萬噸增長(zhǎng)到2020財(cái)年的1000萬噸,其中,工程機(jī)械領(lǐng)域用中厚板將從目前的不到100萬噸增長(zhǎng)到2020財(cái)年的200萬噸;直縫焊管從2010財(cái)年的270萬噸上升到2020財(cái)年的520萬噸;冷軋硅鋼將從2010財(cái)年的80萬噸增長(zhǎng)到2020財(cái)年的240萬噸。

印度去年的粗鋼產(chǎn)量似乎已經(jīng)表明了印度鋼材需求增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)國(guó)際鋼協(xié)統(tǒng)計(jì),2011年全球粗鋼產(chǎn)量為15.27億噸,同比增長(zhǎng)6.8%。其中,若扣除中國(guó)產(chǎn)量,其他國(guó)家和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量同比增長(zhǎng)僅在5.1%,而印度去年粗鋼產(chǎn)量為6832萬噸,同比增長(zhǎng)6.8%。

“印度的鐵礦石將不夠用”,據(jù)Murthy Narayan Ramdas預(yù)計(jì),印度的高品位鐵礦石只能持續(xù)到2025年。

值得一提的是,印度近年來正不斷調(diào)高鐵礦石的鐵路運(yùn)費(fèi)以及出口關(guān)稅,以遏制鐵礦石出口,保護(hù)本國(guó)資源,并以此滿足日益增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)需求。

資料顯示,自2010年3月15日以來,印度鐵路運(yùn)費(fèi)上漲幅度高達(dá)220%;去年12月30日政府還將全部等級(jí)的鐵礦石出口稅統(tǒng)一上調(diào)至30%。

據(jù)悉,印度是中國(guó)除巴西、澳洲之外的三大鐵礦石進(jìn)口來源國(guó)之一,其95%左右的鐵礦石都是出口到中國(guó)。印度此前向中國(guó)出口大量鐵礦石的行為,曾被中國(guó)鋼鐵行業(yè)評(píng)價(jià)為有力地遏制了三大礦山的壟斷。

然而,自印度執(zhí)行上述政策以來,其鐵礦石出口量出現(xiàn)了明顯萎縮。數(shù)據(jù)顯示,在2010年4月,來源于印度的鐵礦石進(jìn)口量占了我國(guó)鐵礦石進(jìn)口總量的23%,而目前這一比重僅維持在8%左右。

去年6月至7月,印度的鐵礦石出口量從7573793.359噸直接減半到3985383.61噸,隨后至今其月度出口量沒有再超過500萬噸。印度礦產(chǎn)工業(yè)聯(lián)盟(FIMI)曾于今年1月預(yù)計(jì),受出口稅及運(yùn)費(fèi)上調(diào)等因素影響,截至今年3月31日的2011/12財(cái)年,印度鐵礦石出口量將下滑50%至低于5000萬噸。


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