國家發(fā)改委昨天晚間宣布，今天凌晨起上調(diào)汽柴油最高零售限價各600元/噸，約合柴油上調(diào)0.51元/升，汽油上調(diào)0.44元/升。由此，京滬等地的93號汽油價格將告別7元/升時代，首次攀上8元/升平臺。業(yè)內(nèi)指出，此次調(diào)價幅度為近兩年來最大，將一舉扭轉(zhuǎn)兩大石油集團(tuán)煉油虧損局面。

盡管調(diào)價幅度略超預(yù)期，但這一調(diào)幅也已經(jīng)過壓縮處理。中宇資訊分析師王金濤指出，單純從國際油價漲幅推導(dǎo)，此輪國內(nèi)成品油價的對應(yīng)漲幅應(yīng)該在750-800元/噸。但考慮到成品油對各行業(yè)的物價傳導(dǎo)作用，發(fā)改委最終適當(dāng)壓縮了調(diào)幅。

而按照600元/噸的上漲幅度計算，此輪調(diào)價后國內(nèi)大部分地區(qū)93號汽油零售價格將普漲至7.9元/升以上，北京、上海、廣東等地的93號汽油則鐵定突破8元/升，觸及歷史高位。這對小型車汽油消費(fèi)或帶來抑制。

專家指出，此次成品油漲價的幅度略超預(yù)期對兩大石油集團(tuán)肯定是利好，相對來說，煉油比重更大的中石化受益更大。

“600元/噸的大幅上漲有望令中石油、中石化煉油板塊扭虧為盈，并極大提高銷售板塊的積極性，零售板塊則將繼續(xù)成為重要利潤增長點。”王金濤說。

另一方面，高油價將提升上游油氣開采行業(yè)的收益，對陸上與海上的油氣勘探開發(fā)及相關(guān)裝備也將帶來刺激。

但對其他用油行業(yè)如物流、交通、工程機(jī)械、汽車等行業(yè)來說，油價上調(diào)將抬高成本，構(gòu)成利空。航空則可通過提高燃油附加費(fèi)來轉(zhuǎn)移油價成本，農(nóng)業(yè)則預(yù)計將獲得中央直補(bǔ)，以抵消油價上漲的影響。

此外，高油價對替代能源也是一個利好，預(yù)計光伏、風(fēng)電、生物質(zhì)能將從油價不斷攀升的過程中間接受益。