波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周四上漲，因小型船舶費(fèi)率走堅(jiān)抵銷(xiāo)海岬型船舶運(yùn)輸市場(chǎng)疲態(tài)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升11點(diǎn)或1.29%，至866點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI下跌0.27%至1，475點(diǎn)，因中國(guó)鋼鐵需求存在的不確定性和澳洲一座主要港口關(guān)閉的消息打擊人氣。

海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。該型船舶的日均獲利降至5，474美元，今年以來(lái)累計(jì)降幅高達(dá)80%。

全球最大鐵礦石出口碼頭之一的澳洲Hedland港已關(guān)閉鐵礦石出口作業(yè)，因氣旋Lua來(lái)襲，預(yù)計(jì)該氣旋將發(fā)展成為四級(jí)風(fēng)暴。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI揚(yáng)升16點(diǎn)至957;巴拿馬型船舶平均獲利升至7，664美元，受大西洋盆地的谷物運(yùn)輸季支撐。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物，其運(yùn)費(fèi)率今年累計(jì)下跌42%。

輕便型船舶和超輕便型船舶的日均獲利分別升至7，578美元和9，802美元。