波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)BDI周五上漲，不過貨運(yùn)活動遲滯料使未來幾日的運(yùn)價承壓。

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)上升0.13%或2點(diǎn)至1,585點(diǎn)。

“運(yùn)價的上漲或只是曇花一現(xiàn),這種情況近期曾多次出現(xiàn)，”Pareto Securities的商品部門主管Petter Rishovd表示，“船只供應(yīng)十分充足,但據(jù)稱鐵礦石巨頭們卻不太活躍。”

日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進(jìn)口國，由于3月11日遭遇地震和海嘯襲擊，令船運(yùn)市場活動遭遇打擊。

日本政府周五表示，該國大型港口的輻射處于“相當(dāng)安全”的水平，以期緩解全球航運(yùn)業(yè)對東京灣附近的作業(yè)安全和保險問題日益增長的憂慮。

波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)BCI升0.39%。海岬型船舶平均每日獲利連續(xù)第四天走高，小幅升至10,718美元，此前曾連續(xù)六天下跌。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

“本周海海岬型船運(yùn)市場表現(xiàn)相當(dāng)復(fù)雜，來自船主的阻力使得寬松的市場出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)，并推高運(yùn)價，”經(jīng)紀(jì)商Braemar Seascope表示。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)BPI上漲0.05%。巴拿馬型船舶平均每日獲利小升至16,693美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。