波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周一連續(xù)第七個(gè)交易日上漲，因溫和的鐵礦石需求推動(dòng)船運(yùn)活動(dòng)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2.67%或36點(diǎn)，至1,382點(diǎn)。

在一周多以前開始走高之前，該指數(shù)曾連續(xù)四日下跌，2月曾觸及兩年以來(lái)的最低水準(zhǔn)。

“鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格在最近幾天似乎下滑，看起來(lái)促使一些中國(guó)買家回到市場(chǎng)。”經(jīng)紀(jì)公司Braemar Seascope的研究經(jīng)理Mark Williams表示。

印度上個(gè)月表示，將把鐵礦石出口關(guān)稅提高三倍，因其希望遏制多數(shù)面向中國(guó)的鐵礦石出口。

經(jīng)紀(jì)商和分析師認(rèn)為，(中國(guó))鐵礦石進(jìn)口商將需要從巴西等其他國(guó)家購(gòu)買鐵礦石。這可能意味著需要進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，從而對(duì)貨運(yùn)費(fèi)率產(chǎn)生正面影響。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI升5.61%.海岬型船舶平均每日獲利小升至6,548美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI漲1.61%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至16,169美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。