鋼鐵行業(yè)在“寒冬”中苦苦求索，產(chǎn)能過剩、鋼貿(mào)商與銀行摩擦頻現(xiàn)、利潤劇減等問題，深深困擾著整個行業(yè)。如何借黨的三中全會東風(fēng)，探索新的發(fā)展模式，成為日前在京結(jié)束的第九屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網(wǎng)2013年會上，2000余名政府官員、知名學(xué)者、鋼鐵產(chǎn)銷商、金融機構(gòu)及最終用戶關(guān)注的焦點。

    工信部信息化推進司副司長董寶青向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，工信部把推進鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)作為重中之重來考慮，“互聯(lián)網(wǎng)鋼鐵”是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。

    自去年開始，鋼貿(mào)商跑路事件頻發(fā)，銀行和鋼貿(mào)商之間的信任關(guān)系越來越脆弱。鋼鐵業(yè)必須要解決鋼鐵現(xiàn)代物流對整個物權(quán)的控制，利用互聯(lián)網(wǎng)重新建立鋼鐵業(yè)和銀行業(yè)的協(xié)同。有的鋼貿(mào)網(wǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)做倉儲管理，利用互聯(lián)網(wǎng)對每一宗每一件鋼鐵產(chǎn)品都能做到全生命周期的監(jiān)控。