波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周五上漲至逾10周高位，因船只預(yù)訂維持強(qiáng)勁勢(shì)頭，提振市場(chǎng)人氣。

不過(guò)經(jīng)紀(jì)商表示，全球金融震蕩升溫、銀行融資趨緊和船只供應(yīng)快速增加所帶來(lái)的影響，在未來(lái)幾個(gè)月中將令干散貨運(yùn)費(fèi)持續(xù)承壓。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲3.39%或48點(diǎn)，至1,462點(diǎn)，連續(xù)第八個(gè)交易日上漲。

經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)，澳洲礦商向中國(guó)運(yùn)送鐵礦石的訂船活動(dòng)持堅(jiān)，以及來(lái)自運(yùn)費(fèi)衍生品合約買(mǎi)盤(pán)的支撐，提振了本周的運(yùn)費(fèi)。

“巴西和澳洲本周的船運(yùn)活動(dòng)十分活躍，這無(wú)疑就是運(yùn)費(fèi)上升的原因所在。”經(jīng)紀(jì)商Fearnley Consultants的董事Sverre Svenning表示。“不過(guò)我對(duì)這種趨勢(shì)能否持續(xù)仍有懷疑.船運(yùn)量的增長(zhǎng)尚不足以抵消船只的增加。”

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上揚(yáng)4.52%，平均獲利升至每日15,136美元，為1月以來(lái)高位。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI揚(yáng)升0.75%，該型船舶日平均獲利為12,871美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)，他們?cè)诿芮嘘P(guān)注中國(guó)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)，這是貨運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)重要支撐因素。

來(lái)源：路透社