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地鐵列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架開裂的失效分析

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通過各項結(jié)果表面，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架發(fā)生了疲勞開裂，開裂起源于焊接部位的焊接缺陷處，并提出了提高焊接質(zhì)量和改變轉(zhuǎn)向構(gòu)架結(jié)構(gòu)的措施，經(jīng)過近10a的實際運行，在也沒出現(xiàn)過開裂現(xiàn)象。

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