汽車蓄能器儲(chǔ)壓管成形過程的數(shù)值模擬

瀏覽：次|評(píng)論：0條   [收藏] [評(píng)論]

在分析汽車蓄能器儲(chǔ)壓管成形工藝的基礎(chǔ)上，采用剛粘塑性熱力耦合有限元技術(shù)，已成形載荷為平頂標(biāo)準(zhǔn)，用Deform-3D軟件對(duì)影響成形的坯料溫度、模具預(yù)熱溫度、凸模速度3個(gè)工藝參數(shù)進(jìn)行正交試驗(yàn)?zāi)！?/h2>

分享到：新浪微博QQ空間騰訊微博人人網(wǎng)微信開心網(wǎng)騰訊朋友百度貼吧

閱讀此文要求是注冊用戶并符合權(quán)限 [登錄] 還不是會(huì)員 [注冊]！

上一篇：基于Pro E和CFD計(jì)算大型造船門式起重機(jī)風(fēng)載荷

下一篇：某汽車車門玻璃導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)件多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)

分享到：

[騰訊]

關(guān)鍵字：無

返回新材料新工藝

快速導(dǎo)航：冶金交流中心數(shù)據(jù)指標(biāo) 企業(yè)信息 現(xiàn)場技術(shù)服務(wù) 冶金工匠智庫 設(shè)備推廣 特約嘉賓 經(jīng)濟(jì)技術(shù)文獻(xiàn) 鋼廠必備 煉鋼節(jié)能技術(shù) 公告中心 招聘