Ti-6Al-4V合金是世界各國(guó)通用的典型的（α+β）型兩相鈦合金，具有較高強(qiáng)度和適中的塑性，還具有許多優(yōu)良特性，隨著航空用材選材判據(jù)的變化，要求材料具有優(yōu)良組織性能。我國(guó)對(duì)這兩相鈦合金熱擠壓管材的工藝研究很少，科研人員研究了航空用Ti-6Al-4V合金不同擠壓工藝對(duì)組織性能的影響。

鑄錠經(jīng)切帽口、去氧化皮后，鑄錠的直徑為620mm，在1250t水壓機(jī)上進(jìn)行β區(qū)鍛造。工藝如下：

（1）鑄錠—1100℃沿軸向拔長(zhǎng)到290mm左右的多棱棒—1050℃甩圓φ260mm空冷；（2）鑄錠—1100℃沿軸向拔長(zhǎng)到320mm左右的多棱棒—1050℃甩圓φ300mm空冷。

采用的擠壓工藝如下：

工藝A：φ260mm擠壓筒（β擠壓）—矯直—機(jī)加工；工藝B：β區(qū)水冷—950℃φ260mm（兩相區(qū)擠壓）—矯直—機(jī)加工；工藝C：β區(qū)水冷—950℃φ300mm（兩相區(qū)擠壓）—矯直—機(jī)加工。

表1 擠壓筒、管材規(guī)格及擠壓比

表2 擠壓管不同溫度下的力學(xué)性能

分析比較表明，采用β區(qū)淬火再進(jìn)行兩相區(qū)擠壓可以使擠壓管材的綜合性能較β區(qū)擠壓得到提高，擠壓管材性能基本達(dá)到研制標(biāo)準(zhǔn)要求。通過(guò)本次研制的結(jié)果可以認(rèn)為在兩相鈦合金的β相變溫度附近進(jìn)行擠壓，并制訂較為合理的擠壓工藝參數(shù)，利用動(dòng)態(tài)再結(jié)晶原理可以有效地細(xì)化晶粒，即可保證材料的綜合性能。