從去年10月份起,印度零售物價(jià)指數(shù)(CPI)在逐月走高。2022年1月份,印度CPI已經(jīng)升高至近8個(gè)月的高點(diǎn)。但如果考慮到印度汽柴油零售價(jià)格已經(jīng)停止更新超過3個(gè)月,現(xiàn)階段仍難以斷定印度零售物價(jià)已經(jīng)到頂。同時(shí),由于非食品價(jià)格的全面上漲,印度零售物價(jià)上漲更顯示出結(jié)構(gòu)性特征。此外,隨著國際原油價(jià)格的不斷上漲,印度輸入性通脹的風(fēng)險(xiǎn)將進(jìn)一步加大。對印度經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇來說,這將構(gòu)成嚴(yán)重制約。
2月14日,印度統(tǒng)計(jì)部門公布的數(shù)據(jù)顯示,印度1月份零售物價(jià)指數(shù)(CPI)已經(jīng)升至6.01%,為近8個(gè)月以來的最高水平,也是在去年6月份以后,印度CPI數(shù)據(jù)再一次超過6%。6%為印度央行設(shè)立的中期通脹目標(biāo)的上限。
印度央行在本月早些時(shí)候的雙月貨幣政策會(huì)議上,再次將今年1—3月的平均通脹預(yù)設(shè)為5.7%。印度1月份的通脹數(shù)據(jù)已經(jīng)超過6%,如果印度央行預(yù)測成立,1月份應(yīng)該就是本輪通脹上升的頂點(diǎn),從2月份開始,將逐漸下降。
但相關(guān)數(shù)據(jù)卻很難支持這一判斷。在印度CPI統(tǒng)計(jì)構(gòu)成中,食品價(jià)格在全部價(jià)格指數(shù)中的權(quán)重非常高,占比高達(dá)45.86%。這也就意味著,食品價(jià)格的下跌或上漲,將明顯影響CPI的整體表現(xiàn)。然而,從環(huán)比數(shù)據(jù)來看,印度今年1月份的食品價(jià)格指數(shù)為166.4,而去年12月,這一數(shù)據(jù)為168.2。但印度CPI卻反向運(yùn)行。去年12月,印度CPI經(jīng)修正后為5.66%,1月份卻升至6.01%。
在這背后,是印度其他消費(fèi)品價(jià)格在大幅上漲。印度統(tǒng)計(jì)部門公布的數(shù)字顯示,與去年1月份相比,印度的鞋類價(jià)格上漲9.47%,交通運(yùn)輸上漲9.4%,燃料上漲9.3%,衣服上漲8.7%。在食品價(jià)格之外,印度非食品價(jià)格全面上漲的結(jié)構(gòu)性特征已經(jīng)非常明顯。
這還沒有考慮印度汽柴油零售價(jià)格方面的上漲。由于多種原因,印度已經(jīng)停止更新汽柴油零售價(jià)格超過3個(gè)多月。在這三個(gè)多月時(shí)間里,世界原油價(jià)格已經(jīng)大幅上漲。印度超過80%的石油依賴進(jìn)口,石油價(jià)格的變動(dòng)將對其國內(nèi)市場構(gòu)成顯著影響。可以想見,一旦印度解除對汽柴油零售價(jià)格的管制,印度市場汽柴油零售價(jià)格將大幅補(bǔ)漲,并推高國內(nèi)消費(fèi)物價(jià)指數(shù)。
因此,從趨勢上來看,現(xiàn)階段還很難說就是本輪通脹的頂點(diǎn)。印度一些國內(nèi)經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)表示,印度通脹還將運(yùn)行在高位,并將持續(xù)至3月底。“地緣政治緊張導(dǎo)致的油價(jià)上漲將使印度面臨輸入性通脹的風(fēng)險(xiǎn)。”印度金融分析投資機(jī)構(gòu)L&TFinancialHoldings的經(jīng)濟(jì)學(xué)家尼特雷說。印度評級機(jī)構(gòu)ICRA的經(jīng)濟(jì)學(xué)家納亞爾表示,1月份,印度服裝和鞋類價(jià)格的環(huán)比上漲,表明相關(guān)企業(yè)正通過推高價(jià)格來保證生產(chǎn)利潤。
盡管1月份通脹數(shù)據(jù)超出了印度央行的容忍上限,但印度央行表示大可不必緊張。在該數(shù)據(jù)公布之前,印度央行行長達(dá)斯表示,1月份通脹數(shù)據(jù)可能會(huì)超出6%,這主要由去年不利的基數(shù)效應(yīng)、供應(yīng)鏈沖擊等原因造成的。央行貨幣政策委員會(huì)已經(jīng)對此有所考慮。在此之前,印度央行再次決定,維持寬松貨幣政策立場不變,維持基準(zhǔn)利率和逆回購利率不變。顯然,印度央行認(rèn)為現(xiàn)階段通脹還不是主要問題。盡管印度央行表示,需要對通脹加以警惕。
印度真正需要警惕是印度進(jìn)口原油引發(fā)的輸入性通脹。2021年,由于汽柴油零售價(jià)格大幅上漲,包括汽車制造、物流運(yùn)輸、食品制造等行業(yè),不得不上調(diào)價(jià)格以對沖投入成本的上漲。今年以來,包括鈴木印度、英雄摩托等車企都進(jìn)行了價(jià)格的上調(diào)。由于目前汽柴油零售價(jià)格處于凍結(jié)狀態(tài),這些行業(yè)的漲價(jià)只是反映此前相關(guān)產(chǎn)品的漲價(jià)。一旦印度汽柴油零售價(jià)格放開,印度物價(jià)上漲壓力將顯著增加。
印度宏觀經(jīng)濟(jì)目前面臨的兩大問題是投資意愿不強(qiáng)和消費(fèi)乏力。印度經(jīng)濟(jì)保持繼續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢,需要著重解決這兩大問題。通脹如果進(jìn)一步高企,對解決這兩大問題非常不利。IHSMarkit印度市場首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家德莉馬指出,1月份印度服務(wù)業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)已經(jīng)下跌至51.5,為近6個(gè)月的最低水平。去年12月,這一數(shù)據(jù)還為55.5。除了疫情因素影響外,不斷上漲的物價(jià)對服務(wù)業(yè)企業(yè)家的信心打擊嚴(yán)重。