德古特在法國《費加羅報》23日刊發(fā)的專訪中表示，法國經(jīng)濟振興部長阿諾?蒙特堡最近發(fā)表了反對全球化的言論，這些言論有貿(mào)易保護(hù)主義傾向。法國也不可能僅憑一己之力就對國際貿(mào)易進(jìn)行重新洗牌。

　　德古特說，歐盟在國際貿(mào)易中所占比例比較穩(wěn)定，貿(mào)易盈余充足，足以平衡能源和原材料進(jìn)口造成的逆差，歐盟沒有理由在國際貿(mào)易中樹立壁壘。此外，工業(yè)供應(yīng)鏈目前已經(jīng)全球化，已不存在純粹的“歐洲制造”或“美國制造”。擺脫國際工業(yè)供應(yīng)鏈，將一事無成。而關(guān)閉邊境，就等于重返歐洲中世紀(jì)黑暗時代。

　　今夏以來，蒙特堡發(fā)表了一系列重振法國工業(yè)的主張，但他把矛頭對準(zhǔn)經(jīng)濟全球化和生產(chǎn)成本較低的國家。他指責(zé)韓國利用2011年與歐盟簽署雙邊自由貿(mào)易協(xié)定后獲得的市場準(zhǔn)入機會，對歐洲國家“傾銷汽車”，要求歐盟“嚴(yán)查”韓國汽車在歐盟境內(nèi)的銷售情況，以便采取反傾銷措施。韓國外交通商部副部長崔京林批評蒙特堡的有關(guān)言論“有失公平”。

　　德古特說，歐盟調(diào)查顯示，歐盟與韓國簽訂的自由貿(mào)易協(xié)定對歐盟大大有利，歐盟對韓國貿(mào)易赤字降至歷史最低點。韓國汽車出口從2011年7月至2012年6月增長41%，但韓國汽車在法國所占市場份額只增長了0.2個百分點，法國受韓國汽車出口的沖擊并不大。因此，歐盟否決了法國有關(guān)“嚴(yán)查”韓國汽車銷售的要求。

　　德古特強調(diào)，歐盟單一市場的關(guān)鍵優(yōu)勢是各國不會對各自企業(yè)提供政府補貼。蒙特堡要求歐盟對工業(yè)企業(yè)提供補貼的主張與歐盟規(guī)則背道而馳，他的主張不會得到歐盟支持。法國政府面臨工業(yè)陷入困境的現(xiàn)實，應(yīng)該反思“每周35小時”工作制和勞動力成本過高等問題，不應(yīng)把這些問題歸咎于全球化。