安賽樂米塔爾：

安賽樂米塔爾希望通過提高鐵礦石和焦煤的自給率來降低生產(chǎn)成本。鐵礦石年產(chǎn)能將從2010年的低于6000萬噸提至1億噸，并很快將制定焦煤擴(kuò)建計(jì)劃。目前，安賽樂米塔爾的鐵礦石開采業(yè)務(wù)可滿足自身近半數(shù)需求，該公司計(jì)劃到2015年將鐵礦石自給率提高至65%。

為滿足不同客戶的個性需求，安賽樂米塔爾將其歐洲長材分部（LCE）已從4月1日起重組為3個區(qū)域性公司。在安賽樂與米塔爾兩家公司合并之初，按產(chǎn)品品種劃分公司結(jié)構(gòu)可以最快地整合兩家公司的原業(yè)務(wù)，而最新的按區(qū)域劃分業(yè)務(wù)的方式更加側(cè)重于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，也更加貼合不同客戶的特定需求。歐洲長材分部新拆分的3家公司可更快地對市場變化做出響應(yīng)，此外還可更方便地對廢鋼資源、生產(chǎn)及銷售情況進(jìn)行管理。本次變動涉及LCE約80%的產(chǎn)量分布，其余20%仍歸盧森堡本部管理。另外，市場及價格管理仍由總部控制，負(fù)責(zé)人分別為Amit Sengupta和Jose Enrique Anoro。

據(jù)安賽樂米塔爾集團(tuán)公布的年度報(bào)告顯示，自2006年米塔爾鋼鐵公司成功并購安賽樂集團(tuán)以來，安賽樂米塔爾鋼鐵集團(tuán)2010年生產(chǎn)鋼鐵8500萬噸，比2006年合并時少了2500萬噸，員工人數(shù)從2006年的31.9萬人降至2010年的27.3萬人，減少了近15%的工作崗位，即4.7萬人。集團(tuán)在南美地區(qū)巴西的安賽樂工廠因尚具競爭力能保持員工數(shù)量增長，在北美依靠并購了鐵礦維持了員工數(shù)量的穩(wěn)定。由于集團(tuán)無法在增長中的亞洲市場，尤其在中國市場沒有突破，員工數(shù)量在亞洲地區(qū)下降了15%。在東歐國家中，集團(tuán)從2007年起對企業(yè)進(jìn)行重組，四年中員工數(shù)量從6萬人取消了2萬人，即減少了三分之一。

浦項(xiàng)：

韓國浦項(xiàng)鋼鐵公司今年第一季度營業(yè)利潤未能超過1萬億韓元。浦項(xiàng)今年第一季度生產(chǎn)粗鋼894萬噸，銷售額達(dá)到9.1120萬億韓元（約合人民幣549億元），實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤9210億韓元。浦項(xiàng)第一季度銷售額同比增加31.1%，但營業(yè)利潤由于鐵礦石、焦煤等原材料價格上漲而銷售價不漲，同比減少36.1%。粗鋼產(chǎn)量和產(chǎn)品銷量分別同比增加8.6%和9.7%，達(dá)到894萬噸和820萬噸。

浦項(xiàng)表示，通過加強(qiáng)高附加值產(chǎn)品銷售和節(jié)減3177億韓元成本，今年第一季度的業(yè)績比去年第四季度得到小幅改善。浦項(xiàng)還把今年的成本節(jié)約目標(biāo)從原先的8000億韓元，提高到1萬億韓元，還將粗鋼產(chǎn)量和銷售目標(biāo)分別上調(diào)到3710萬噸和40萬億韓元。

浦項(xiàng)的一個6人代表團(tuán)與巴基斯坦機(jī)電機(jī)械發(fā)展委員會（EDB）成員進(jìn)行會談，浦項(xiàng)表示希望在Kalabagh地區(qū)建設(shè)鋼廠。另外，浦項(xiàng)代表團(tuán)還向EDB詢問了有關(guān)Kalabagh地區(qū)能源、燃料和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的問題，EDB則向來訪客人介紹了該地區(qū)鐵礦石儲量和品位等情況。Kalabagh地區(qū)80余平方公里范圍內(nèi)蘊(yùn)含著豐富的鐵礦石、煤炭和白云石等原料資源。

浦項(xiàng)鋼鐵公司浦項(xiàng)廠的年產(chǎn)能130萬噸兩流超薄板坯連鑄機(jī)已投產(chǎn)，板坯厚250-400mm，寬1100-2200mm。這臺板坯連鑄機(jī)安裝在浦項(xiàng)年產(chǎn)能465萬噸新煉鋼車間，它由西門子奧鋼聯(lián)公司設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的技術(shù)可確保連續(xù)生產(chǎn)適用在造船和能源方面的高端板坯。

今年浦項(xiàng)鋼鐵擴(kuò)大對現(xiàn)代起亞的汽車板供應(yīng)量。近年來現(xiàn)代起亞的汽車產(chǎn)能持續(xù)增加，2009年是567萬輛，去年增加到630萬輛，今年是650萬輛，目前全球汽車市場良好，現(xiàn)代起亞的汽車產(chǎn)量將超過產(chǎn)能的可能性也存在。在此情況下，現(xiàn)代起亞的汽車板采購量也隨之增加，今年需要600萬噸。

去年浦項(xiàng)鋼鐵對現(xiàn)代起亞汽車板供應(yīng)量是70萬噸，今年要供應(yīng)90萬噸。原來現(xiàn)代起亞向浦項(xiàng)鋼鐵要求130萬噸，但是浦項(xiàng)鋼鐵難以滿足，只擴(kuò)大20萬噸。所以現(xiàn)代起亞計(jì)劃，向浦項(xiàng)鋼鐵采購90萬噸，向現(xiàn)代Hysco采購300萬噸，此外，向日本等國家也要進(jìn)口的。浦項(xiàng)鋼鐵計(jì)劃今年銷售628萬噸汽車板，其中國內(nèi)銷售量是278萬噸，出口是350萬噸。

浦項(xiàng)4月28日表示，位于天津?yàn)I海新區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的天津汽車板專門加工中心“POSCO-CTPC”第二廠于27日竣工。與此同時，位于煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的汽車板廠“POSCO-CYPC”已竣工，并已正式投入生產(chǎn)。天津第二廠每年可處理12萬噸鋼材加工，煙臺廠可處理17萬噸鋼材。浦項(xiàng)將以天津第二廠竣工為契機(jī)，與中國華北地區(qū)跨國汽車企業(yè)和當(dāng)?shù)氐恼�車企業(yè)進(jìn)行合作，開拓汽車板方面的新領(lǐng)域。對于煙臺廠的產(chǎn)品，將以上海大眾、吉利汽車、富士康和三星電子等為對象，開辟新的銷售網(wǎng)。

浦鐵的有關(guān)人士表示，天津廠和煙臺廠將與沈陽和大連廠一起形成一個渤海灣供應(yīng)鏈，向華北、山東的顧客提供質(zhì)量優(yōu)秀的產(chǎn)品。

新日鐵：

全球第四大鋼鐵制造商--新日鐵公布一季度（1-3月）出現(xiàn)虧損，因受地震相關(guān)損失的打擊，而由于需求前景變數(shù)多，該公司未提供本財(cái)年預(yù)測。新日鐵表示二季度粗鋼產(chǎn)量可能較上季削減7-8%。

日本新日鐵公司將投資3億美元，在泰國建一高級鍍鋅板廠，供應(yīng)汽車和家電行業(yè)。該廠年產(chǎn)能36萬噸，預(yù)計(jì)2013年投產(chǎn)。該廠將建在暹羅聯(lián)合鋼公司（SUS）附近，新日鐵也是SUS的大股東，新建廠所需冷軋板的50%將由SUS提供，其余將從日本進(jìn)口。據(jù)稱，該廠將滿足泰國鍍鋅板需求的增加。預(yù)計(jì)未來3-5年，泰國汽車消費(fèi)量將從今年的180萬輛增至250萬輛。年需求80-90萬噸鍍鋅板的泰國正吸引著新日鐵和其它競爭對手投資建廠。

目前新日鐵在中國有3條鍍鋅生產(chǎn)線，在巴西擁有兩條，在美國還有一條，另外，還計(jì)劃在印度建年產(chǎn)能60萬噸鍍鋅板廠，在墨西哥的一條年產(chǎn)能40萬噸生產(chǎn)線亦在建設(shè)中。待泰國鍍鋅板生產(chǎn)線投產(chǎn)后，新日鐵在全球?qū)�擁�?條鍍鋅生產(chǎn)線，年產(chǎn)能約3560萬噸。

日本新日鐵公司稱，目前正在與馬來西亞的電鍍鋅板卷先驅(qū)達(dá)業(yè)集團(tuán)（TattGiap）會談，尋求提高在合資公司日達(dá)鋼鐵有限公司的持有股份。新日鐵計(jì)劃到6月底投資650萬美元，股份從目前10%提高到50.1%，旨在擴(kuò)大對當(dāng)?shù)仉婂冧\板的市場占有率，更好地與對手韓國浦項(xiàng)鋼鐵公司相競爭。新日鐵稱，通過增加投資使日達(dá)鋼鐵有限公司成為新日鐵的一家分公司，增加對當(dāng)?shù)厝召Y電子制造廠家如平板電視機(jī)和汽車行業(yè)的電鍍鋅鋼板供應(yīng)。新日鐵稱，不久將開始年產(chǎn)10萬噸無指紋電鍍鋅鋼板。

印尼喀拉喀托鋼公司將聯(lián)手日本新日鐵，在印尼開發(fā)和推廣抗震鋼在建筑和基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)的應(yīng)用�？�拉喀托鋼公司稱，根據(jù)日本的經(jīng)驗(yàn)，鋼作為建筑的主要材料可以改善建筑物的強(qiáng)度和安全性。盡管目前建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施用鋼不很流行，但雙方通過努力推進(jìn)鋼的應(yīng)有，確保建筑更安全。

4月13日，新日鐵位于巖手縣的釜石廠已重新開始生產(chǎn)汽車用鋼材。這家鋼廠曾因發(fā)生于3月11日的地震及后續(xù)海嘯影響而停產(chǎn)。

由于中國餐飲封裝罐需求預(yù)期將大幅增長，新日鐵與武鋼將聯(lián)合投資約2.93億美元在中國武漢成立鍍錫板制造合資公司，雙方各持合資公司50%股份，年產(chǎn)預(yù)計(jì)20萬噸鍍錫板。2013年夏季，公司將正式投入運(yùn)營并主要瞄準(zhǔn)中國中西部地區(qū)市場。新日鐵表示，該合資公司已經(jīng)取得中國監(jiān)管當(dāng)局的審批。新日鐵預(yù)計(jì)，中國鍍錫板的需求量將由2009年232萬噸增長至2015年的370萬噸。新日鐵海外業(yè)務(wù)部總經(jīng)理TakeshiItagaki表示，隨著中國經(jīng)濟(jì)的增長，中國對鍍錫板的需求量將以年均7%-8%的速度增長。寶鋼集團(tuán)是中國目前最大的鍍錫板制造企業(yè)，年產(chǎn)量約100萬噸。新日鐵在中國另有一家鍍錫板合資公司成立于1994年，坐落于廣州，控股25%。此外，新日鐵表示在上海還設(shè)有一家與安賽樂米塔爾和寶鋼共同的成立的合資公司，主要制造汽車板。

為應(yīng)對汽車部門減產(chǎn)，新日鐵和JFE兩大鋼廠2季度或?qū)�減產(chǎn)5%。新日鐵公司計(jì)劃2季度粗鋼產(chǎn)量約760萬噸，JFE計(jì)劃生產(chǎn)720萬噸，而JFE最初計(jì)劃的為750萬噸。據(jù)估計(jì)，新日鐵1季度粗鋼產(chǎn)量810萬噸，JFE為724萬噸。

塔塔：

2010財(cái)年塔塔集團(tuán)印度公司產(chǎn)生鐵750.3萬噸，同比增3.8%；粗鋼685.5萬噸，增4.4%；可售鋼669.1萬噸，增3.9%；鐵礦石1355萬噸。

印度塔塔集團(tuán)為了打消外界對其可能將投資重心轉(zhuǎn)移出國內(nèi)市場的猜測，重申要在未來五年中對印度投資260億美元。塔塔表示，集團(tuán)將著重對印度電力、鋼鐵、汽車等行業(yè)進(jìn)行投資，希望在五年內(nèi)使集團(tuán)年收入達(dá)到1500億美元。塔塔260億美元投資計(jì)劃中的大部分項(xiàng)目已經(jīng)對外公布并實(shí)施。其中包括了在Gujarat的一家投資37億美元的400萬千瓦發(fā)電站，在恰蒂斯加爾邦一家投資44億美元的聯(lián)合鋼廠，不過后者已因土地問題陷入停滯。