根據(jù)克拉克森公司的數(shù)據(jù)，7月份LNG運(yùn)輸船（174,000立方米）的造價(jià)為2.36億美元，比上月上漲500萬(wàn)美元。克拉克森新造船指數(shù)達(dá)到161.57點(diǎn)，將2020年12月以來(lái)的連續(xù)增長(zhǎng)期延長(zhǎng)至20個(gè)月。

由于韓國(guó)造船企業(yè)在LNG船方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)LNG船需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)正在推高韓國(guó)造船企業(yè)的全球市場(chǎng)份額。從今年1月至7月的累計(jì)訂單量來(lái)看，韓國(guó)造船企業(yè)錄得1113萬(wàn)艘CGT，占市場(chǎng)份額的47%。中國(guó)占了1007萬(wàn)CGT，占42%。日本造船廠的市場(chǎng)份額只有7%。

今年前七個(gè)月，全球航運(yùn)企業(yè)共訂購(gòu)了103艘LNG運(yùn)輸船，為2000年以來(lái)的最大數(shù)字。這比2021年同期增長(zhǎng)了184%。造船廠表現(xiàn)強(qiáng)勁，同期分別下降70%和82%。

隨著俄烏沖突后LNG海上運(yùn)輸量的增加，預(yù)計(jì)2022年下半年對(duì)LNG運(yùn)輸船的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。