40萬噸級礦石船舶“套泊熱接”作業(yè)屬全國首創(chuàng)。山東海事部門深入貫徹交通運輸部保通保暢會議精神，統(tǒng)籌引航資源、拖輪資源、潮汐資源和碼頭資源，深化船舶交通組織管理技術(shù)創(chuàng)新，順利完成40萬噸礦石船舶“套泊熱接”作業(yè)安全監(jiān)管，提升船舶周轉(zhuǎn)效率和港口運營效率，鞏固國際樞紐海港地位，大幅提升港口生產(chǎn)力和市場競爭力。

“套泊熱接”作業(yè)是指克服港區(qū)進出港航道狹窄、交通流密度大等困難，將兩船靠離泊時等待時間壓縮到最短。此作業(yè)模式可將原先4-5小時靠離時間壓縮至2-3小時，從而節(jié)省約50%靠離時間，將碼頭泊位空泊時間降到最低，形成無縫銜接的靠泊作業(yè)模式。

“套泊熱接”模式使泊位使用率從之前平均80%提升到90%以上，不但增加泊位產(chǎn)能，而且減少船舶等待時間，大大節(jié)省了貨主的物流成本及碼頭作業(yè)等待時間。以董家口40萬噸礦石碼頭泊位為例，該泊位一年可以增產(chǎn)1500萬元，同時每次作業(yè)為船舶減少6萬元成本，一年可為船舶節(jié)約成本3000萬元。

據(jù)山東海事局統(tǒng)計，2022年1-5月份，山東港口國內(nèi)航行進出港船舶27.53萬艘次，同比增長1.55%。國際航行進出港船舶1.77萬艘次，同比下降0.56%。集裝箱進出港量696.22萬標箱，同比增長12.66%；金屬礦石進出港量2.36億噸，同比增長8.75%。目前，山東轄區(qū)海上通航秩序良好，港口運轉(zhuǎn)正常，接卸能力充足。