蔚藍(lán)色的地中海東南岸，碼頭現(xiàn)場(chǎng)一聲?shū)Q笛，橋吊操控員坐在嶄新的中控室里，遠(yuǎn)程操作起吊，第一箱集裝箱接受自動(dòng)化指令緩緩升起，被裝入首靠船“中遠(yuǎn)海運(yùn)阿爾卑斯”的指定位置……9月1日，上港集團(tuán)以色列海法新港碼頭順利投入運(yùn)營(yíng)。

海法新港是以色列60年來(lái)迎來(lái)的首個(gè)新碼頭，這也是我國(guó)企業(yè)首次向發(fā)達(dá)國(guó)家輸出“智慧港口”先進(jìn)科技和管理經(jīng)驗(yàn)，將為“一帶一路”建設(shè)畫(huà)下濃墨重彩的一筆。

建設(shè)“一帶一路”沿線(xiàn)標(biāo)桿港口

“這是一個(gè)歷史性時(shí)刻，我深感自豪，海法新港的啟動(dòng)，打開(kāi)了以色列通往世界的新門(mén)戶(hù)。”透過(guò)視頻，以色列交通部部長(zhǎng)梅拉芙?米哈埃利對(duì)上海說(shuō)出了感謝，“首箱來(lái)自載箱量超過(guò)1.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，這一規(guī)模的船只有史以來(lái)首次停泊在以色列港口，要非常感謝從上海帶來(lái)的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，以及項(xiàng)目管理運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。”

海法新港所在的海法市，是以色列北部的交通和工業(yè)中心、地中海沿岸的鐵路樞紐，在國(guó)際航運(yùn)版圖中占有重要地位，也是“一帶一路”沿線(xiàn)重要的節(jié)點(diǎn)港口。

上海與海法的合作由來(lái)已久，早在1993年，兩地就結(jié)為友好城市，開(kāi)展了形式多樣的交流合作。2019年，中以（上海）創(chuàng)新園建成，成為以色列創(chuàng)新企業(yè)連接中國(guó)市場(chǎng)的重要載體。上港集團(tuán)海法新港的開(kāi)港，標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入了新的階段。

海法新港項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，讓海法有了更為優(yōu)質(zhì)高效的貨物進(jìn)出口基礎(chǔ)設(shè)施。上港集團(tuán)黨委副書(shū)記、總裁嚴(yán)俊表示，海法新港將以服務(wù)以色列經(jīng)濟(jì)發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，努力為以色列及周邊地區(qū)的貨物流通提供更加高效便捷的服務(wù)。上港集團(tuán)將建立完善的國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)，努力把海法新港打造成地中海東岸的重要節(jié)點(diǎn)，把海法新港建設(shè)成為上港集團(tuán)國(guó)際化項(xiàng)目的標(biāo)桿。

同時(shí)，上海港也將向以色列學(xué)習(xí)港口科技、創(chuàng)新方面的先進(jìn)理念，更好提升上海城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。上港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)顧金山表示，上港集團(tuán)將把自身的優(yōu)勢(shì)與以色列的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，把海法新港管理好、運(yùn)營(yíng)好，成為先進(jìn)的智慧港口、綠色港口，成為以色列最大的貨柜中心和中歐的重要貿(mào)易樞紐。

“中國(guó)方案”說(shuō)服以色列專(zhuān)家

6年前，經(jīng)過(guò)激烈競(jìng)標(biāo)，上港集團(tuán)從多家國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，獲得了海法新港碼頭運(yùn)營(yíng)權(quán)，并于2018年啟動(dòng)建設(shè)工程。項(xiàng)目計(jì)劃分兩期建設(shè)，目前一期已建成，碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)度805.5米，年設(shè)計(jì)吞吐量為106萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；二期碼頭岸線(xiàn)長(zhǎng)度715.7米，年設(shè)計(jì)吞吐量為80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。以色列國(guó)家港口公司負(fù)責(zé)該項(xiàng)目碼頭水工和碼頭前沿部分的建設(shè)，上港集團(tuán)以色列公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目碼頭后方陸域的地基處理、上層建筑施工、設(shè)備配置等投資建設(shè)，開(kāi)港后全面負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。

項(xiàng)目推進(jìn)中最常見(jiàn)的是“選擇題”：同一行業(yè)，兩套標(biāo)準(zhǔn)。以色列港口工程技術(shù)管理與國(guó)內(nèi)差異較大，工程涉及以色列當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)、藍(lán)皮書(shū)，以及美、英、德等各種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，整體技術(shù)管控存在極大困難。

2017年在堆場(chǎng)圖紙深化設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)?shù)刈稍?xún)工程師根據(jù)以色列標(biāo)準(zhǔn)和常規(guī)做法，提出了要按照海法老港、阿什杜德老港的建設(shè)慣例，軌道吊基礎(chǔ)必須打樁。但按照上海港的碼頭建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和對(duì)海法新港的地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況分析，工程并不需要打樁。為了說(shuō)服以色列相關(guān)管理部門(mén)采用“中國(guó)方案”，上港集團(tuán)邀請(qǐng)當(dāng)?shù)刈稍?xún)工程師實(shí)地考察上海港，并輔以翔實(shí)數(shù)據(jù)和上海港碼頭堆場(chǎng)實(shí)際說(shuō)明，最終得到了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的認(rèn)同。

這件事在以色列產(chǎn)生了巨大震動(dòng)，一位資深結(jié)構(gòu)工程師說(shuō)，上港集團(tuán)的實(shí)力說(shuō)服了一群專(zhuān)業(yè)工程師，相當(dāng)于改變了以色列相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，“把不可能的事情變成了可能”。

港口的一抹“中國(guó)紅”“上港紅”同樣得來(lái)不易。按照當(dāng)?shù)睾娇展芾砭趾拖嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制規(guī)定，項(xiàng)目橋吊和軌道吊的顏色必須是“橙色+白色”，而不是上港集團(tuán)的“紅色+白色”。通過(guò)舉例說(shuō)明和詳細(xì)解釋?zhuān)瑢?duì)方最終同意改變傳統(tǒng)。如今，一排整齊的自動(dòng)化橋吊，在地中海岸邊立起了一片紅色。

先進(jìn)港口技術(shù)助力港口行業(yè)提升

步入今年夏季，也意味著開(kāi)港進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。駐以團(tuán)隊(duì)頭頂烈日、腳踏熱土，與時(shí)間賽跑。

這個(gè)以色列60年來(lái)的首個(gè)新碼頭，也是迄今為止地中海沿岸最先進(jìn)、最綠色、建設(shè)速度最快和成本最節(jié)省的碼頭，采用全球最先進(jìn)的港口技術(shù)，在自動(dòng)化程度、作業(yè)效率、節(jié)能環(huán)保、客戶(hù)服務(wù)等各方面都會(huì)給海法港乃至整個(gè)以色列港口行業(yè)帶來(lái)重大提升。

而設(shè)備系統(tǒng)測(cè)試、聯(lián)合調(diào)試以及實(shí)船作業(yè)，是“喚醒”自動(dòng)化碼頭“智慧大腦”的關(guān)鍵一步。

5月，以色列公司進(jìn)行首次空箱進(jìn)箱測(cè)試。測(cè)試人員克服集卡引導(dǎo)功能尚未完善、港區(qū)進(jìn)出港閘口也未完成調(diào)試等困難，提前制定空箱進(jìn)場(chǎng)的整體作業(yè)流程與方案，并完成作業(yè)任務(wù)分工、人員分組與系統(tǒng)新功能操作培訓(xùn)，確保外集卡有序進(jìn)港。

七八月，以色列公司先后進(jìn)行4次實(shí)船作業(yè)，旨在提升完善系統(tǒng)與設(shè)備的配合。第一次進(jìn)行實(shí)船作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、閘口都沒(méi)有完成，橋吊和軌道吊司機(jī)自己到現(xiàn)場(chǎng)指揮，業(yè)務(wù)員主動(dòng)到門(mén)口抄車(chē)號(hào)和箱號(hào)，彌補(bǔ)設(shè)備的功能空缺，最終完成了空箱進(jìn)場(chǎng)。

剛通過(guò)培訓(xùn)取得實(shí)習(xí)資質(zhì)的喊勾手缺乏實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，于是，從上海港調(diào)派的操作經(jīng)理和現(xiàn)場(chǎng)主管手把手地帶教……經(jīng)過(guò)努力，他們完成了橋吊的船舶作業(yè)調(diào)試、閘口和EDI的測(cè)試和軌道吊自動(dòng)化推送工作，作業(yè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)和設(shè)備問(wèn)題都逐一予以解決，不漏盲點(diǎn)、不留隱患，為順利開(kāi)港做好充足準(zhǔn)備。

“以色列超過(guò)99%進(jìn)出口通過(guò)港口進(jìn)行貿(mào)易，海法新港是世界上最先進(jìn)的港口，將是改變行業(yè)規(guī)則的碼頭。”以色列國(guó)家港口公司總經(jīng)理伊薩克?布魯門(mén)塔爾說(shuō)，“我們從無(wú)到有建成了這個(gè)碼頭，將大大改變當(dāng)?shù)馗劭趽矶卢F(xiàn)狀，為以色列及周邊地區(qū)貨物流通提供更加高效便捷的服務(wù)，推動(dòng)上海港加強(qiáng)與‘海上絲綢之路’各港口之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，建成進(jìn)出歐洲市場(chǎng)的重要貿(mào)易通道。”