克拉克森研究最新一期的市場(chǎng)報(bào)告顯示，近日MSC購(gòu)買(mǎi)了兩艘分別名為Northern Jade 和 Northern Julie的姊妹船，兩艘船舶均為8814TEU，韓國(guó)大宇造船海洋2005年建造，雖然兩船的船齡均達(dá)到了16歲，但仍然在火爆的集運(yùn)市場(chǎng)加持下這兩艘船舶單價(jià)賣(mài)到了8500萬(wàn)美元/艘。

受疫情的影響，目前全球集裝箱供應(yīng)鏈陷入嚴(yán)重瓶頸，一方面以美國(guó)為首的國(guó)家和地區(qū)貨物需求量出現(xiàn)激增，另一方面由于基礎(chǔ)設(shè)施容納能力有限，港口和貨車(chē)司機(jī)短缺以及由于疫情的進(jìn)一步影響，大量的船舶在港口出現(xiàn)積壓。導(dǎo)致集裝箱船舶運(yùn)力以及集裝箱設(shè)備等出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。

在這樣的情況下，從今年年初以來(lái)，以MSC和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的萬(wàn)海航運(yùn)為首的一些集運(yùn)公司在大量下單訂造新船的同時(shí)也在二手船舶買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)上拋出重金大量收購(gòu)各類型的二手集裝箱船舶。

不久前信德海事網(wǎng)曾發(fā)布文章稱，目前這種7000-9000TEU的中型船舶較為緊俏，而MSC本次交易也凸顯了這種NEO PANAMAX型集裝箱船在運(yùn)力市場(chǎng)上的緊俏。

值得一提的是，8500萬(wàn)美元/艘的單價(jià)應(yīng)該也是超過(guò)了這兩艘船舶在18年前下訂單時(shí)的新造船價(jià)格的（8300萬(wàn)美元）。粗略換算，8500萬(wàn)美元目前約等于5.5億人民幣。

作為對(duì)比，要知道去年MSC同樣購(gòu)買(mǎi)了一艘名為ER Texas （2006年建造，8533TEU)的集裝箱船，當(dāng)時(shí)的價(jià)格僅為3000萬(wàn)美元。

在過(guò)去10個(gè)月里，這家班輪公司至少在市場(chǎng)上通過(guò)各種方式收進(jìn)了多達(dá)70艘該類型的船舶。

實(shí)際上Northern Jade 和 Northern Julie輪此前也是被MSC在租用，此前這兩艘船舶的租金僅在13000美元/天的現(xiàn)在看起來(lái)的極低水平。

而從去年下半年開(kāi)始，集裝箱船舶的租金伴隨著集裝箱運(yùn)費(fèi)的大幅上漲也出現(xiàn)了飆升。短期的一些更小的（2000-5000TEU）集裝箱船舶的超短期租金甚至超過(guò)了10萬(wàn)美元/天達(dá)到16萬(wàn)美元/天。而長(zhǎng)期合約下的租金也是達(dá)到了5萬(wàn)美元/天以及更高的水平。

今年3月的時(shí)候，MSC租用了另外一艘姊妹船Northern Javelin（2009年建造，8814TEU），4年租期，租金為44800美元/天。