今年以來，鐵路穿山港站優(yōu)化運(yùn)輸組織，強(qiáng)化與上海路局常態(tài)化溝通協(xié)調(diào)，全力保障列車到發(fā)銜接有序高效，并合理安排夜間取送車作業(yè)計(jì)劃，集中進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，提高裝卸作業(yè)效率。同時，鐵路穿山港站積極推進(jìn)國鐵列車編組順序表電子化，目前送紙質(zhì)票次數(shù)已減少80%以上，有效提升了作業(yè)效率。

在班列增開方面，鐵路穿山港站克服增開班列運(yùn)行線不固定，到發(fā)時間不穩(wěn)定等不利因素，抓好列車在途跟蹤。5月13日，義烏班列首次到達(dá)鐵路穿山港站，實(shí)現(xiàn)了義烏與穿山港區(qū)之間鐵路運(yùn)輸?shù)?ldquo;無縫銜接”，為海鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量增長提供了有力保障。

在現(xiàn)場作業(yè)方面，鐵路穿山港站統(tǒng)籌謀劃生產(chǎn)流程、生產(chǎn)系統(tǒng)和生產(chǎn)安全三方面，合理組織裝卸作業(yè)，積極探索“雙路雙循環(huán)”作業(yè)模式，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸作業(yè)精細(xì)化。