隨著今年以來(lái)我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口增勢(shì)明顯，天津港集團(tuán)持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈能力，不僅進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)港合作，積極推廣中歐班列貨物“船邊直提”“抵港直裝”通關(guān)模式，大幅壓縮貨物在港時(shí)間，還與中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，進(jìn)一步暢通中歐班列過(guò)境通道。在中歐班列組織開(kāi)行上，鐵路部門(mén)不斷優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)、強(qiáng)化調(diào)度指揮，優(yōu)化開(kāi)行方案，對(duì)中歐班列優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)，有效確保班列貨物安全高效發(fā)運(yùn)。

據(jù)悉，作為全國(guó)發(fā)展中歐班列較早的沿海港口，近年來(lái)天津港集團(tuán)積極構(gòu)建中蒙俄國(guó)際貨運(yùn)班列大通道，助力中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，開(kāi)通了滿(mǎn)洲里、二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)3條中歐班列通道，強(qiáng)化服務(wù)輻射能力，保持了中歐班列運(yùn)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，跑出了助力“一帶一路”沿線國(guó)家深化合作、互利共贏“加速度”，為形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局貢獻(xiàn)了“津港力量”。