由于中國(guó)對(duì)巴西和澳洲的高品級(jí)鐵礦石需求激增，未來(lái)兩年美國(guó)乾散貨船運(yùn)公司營(yíng)收料創(chuàng)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

為治理冬季霧霾問(wèn)題，中國(guó)削減鐵礦石產(chǎn)出，促使國(guó)內(nèi)鋼鐵廠進(jìn)口更多高品級(jí)鐵礦石。

“中國(guó)對(duì)較高品級(jí)鐵礦石需求增加，加上巴西供應(yīng)增加，近幾個(gè)月對(duì)海岬型船運(yùn)費(fèi)構(gòu)成利好...我們認(rèn)為這種趨勢(shì)未來(lái)還將持續(xù)，”紐約Eagle Bulk ShiPPing Inc （EGLE.O） 執(zhí)行長(zhǎng)Gary Vogel對(duì)路透稱(chēng)。

摩根士丹利分析師Fotis Giannakoulis稱(chēng)，2018年海岬型船平均運(yùn)費(fèi)料從2017年的不足14，000美元躍升至24，000美元左右。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬(wàn)噸。

Seanergy Maritime Holdings （SHIP.O） 執(zhí)行長(zhǎng)Stamatis Tsantanis稱(chēng)，接下來(lái)三年中國(guó)的鐵礦石需求平均應(yīng)當(dāng)增長(zhǎng)4-5%，與2017年的需求增速步調(diào)一致。

澳洲是中國(guó)的頭號(hào)鐵礦石供應(yīng)國(guó)，去年西澳大利亞州對(duì)中國(guó)的出口量為6.52億噸。巴西也在迎頭趕上，向中國(guó)提供品質(zhì)更好的鐵礦石。

根據(jù)巴西外貿(mào)部，2016年巴西對(duì)中國(guó)鐵礦石出口增長(zhǎng)近16%至2.14億噸。

根據(jù)一份政府報(bào)告，西澳大利亞州對(duì)中國(guó)的鐵礦石出口增長(zhǎng)6%，增幅低於過(guò)去10年的年均增幅18%。

中國(guó)對(duì)澳洲和巴西鐵礦石的需求增長(zhǎng)，為船運(yùn)公司帶來(lái)更高的營(yíng)收。