《越南新聞》7月22日報道，7月16日，越南總理批準了第1168/QD-TTG號決定，出臺了新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，取代了2002年12月發(fā)布的175/2002/QD-TTG號決定。新的戰(zhàn)略致力于使越南汽車行業(yè)發(fā)展?jié)M足國內(nèi)需求，并參與全球產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)該戰(zhàn)略，越南汽車配套工業(yè)應與國際領先制造商合作，使用先進技術(shù)，能夠為全球汽車業(yè)提供零部件。該戰(zhàn)略確定了越南汽車業(yè)的發(fā)展目標。一是其汽車配套工業(yè)到2020年能滿足35%的國內(nèi)需求，2026—2035年能滿足65%的國內(nèi)需求；二是2035年應實現(xiàn)年出口9萬輛越南制造汽車的目標，并鼓勵環(huán)保汽車的生產(chǎn)；三是應當更新技術(shù)，制造符合國際標準的汽車；四是國內(nèi)的幾個汽車產(chǎn)業(yè)中心應當合并成一個；五是注重加強汽車制造企業(yè)、裝配企業(yè)和配套企業(yè)和各行業(yè)研究與培訓中心的聯(lián)系與合作。

但是越南汽車行業(yè)也面臨著加入東盟自由貿(mào)易區(qū)（AFTA）承諾帶來的巨大困難。2018年，東盟自貿(mào)區(qū)將取消汽車進口稅�！皷|盟加”（ASEAN+）協(xié)定將取消東盟國家與中日韓三國之間的汽車進口稅。關(guān)稅減讓將給越南稚嫩的汽車產(chǎn)業(yè)帶來直接威脅，越南汽車產(chǎn)品無法與進口產(chǎn)品在價格和質(zhì)量上競爭。越南只有5年時間發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，2018年將涌入的進口汽車產(chǎn)品競爭已迫在眉睫。

根據(jù)越南工貿(mào)部的報告，越南汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后于發(fā)展目標。越南有210家汽車零部件制造商，數(shù)量只有印尼的五分之一、泰國的十五分之一，而且其中大部分只能生產(chǎn)簡單的低技術(shù)產(chǎn)品，且本地化率較低。