日本新日鐵住金公司（NSSMC）鹿島鋼廠近期首次接收淡水河谷40萬噸級Valemaxs大型礦砂船。若條件允許，NSSMC計劃繼續(xù)接收淡水河谷大型礦砂船，來提高其鋼材產(chǎn)品在全球的成本競爭力。

淡水河谷大型礦砂船“巴西淡水河谷”號于4月14日駛離巴西圖巴朗港口，6月20日及21日分別在君津港和大分港卸載了10.4萬噸及13.6萬噸鐵礦石，之后航行至鹿島港卸載了15萬噸鐵礦石。這是NSSMC鹿島鋼廠首次聯(lián)合大分廠和君津廠接收淡水河谷大型礦砂船運(yùn)輸?shù)蔫F礦石。

鹿島港有兩個泊位可用于卸載鐵礦石和煤炭等原料，傳統(tǒng)的載重22-23萬噸的好望角型船可同時分別在B泊位和C泊位卸船。當(dāng)大型礦砂船橫靠C泊位時，船的后部進(jìn)入B泊位。

NSSMC高管Manabu Zuinen稱：“在長度超過320米的大型礦砂船在港口卸貨以前，鹿島廠會通過成立顧問團(tuán)來獲得當(dāng)?shù)鼐用竦呐鷾?zhǔn)。此次我們已獲得來自顧問團(tuán)的許可，接收“巴西淡水河谷號”大型礦砂船，未來可能會繼續(xù)接收淡水河谷的大型礦砂船�！�

淡水河谷大型礦砂船能夠以較低的運(yùn)輸成本裝載大量的鐵礦石，具有很強(qiáng)的成本競爭力。大分港口已7次接收淡水河谷大型礦砂船，是日本接收大型礦砂船最頻繁的港口。