澳洲礦商FMG周五表示，該公司的擴產(chǎn)計劃使其沒有余地讓鐵礦石生產(chǎn)商Brockman Mining使用其運輸鐵路。

Brockman的項目計劃年產(chǎn)2,000萬噸鐵礦石，但因運輸問題受阻。該公司提議想利用FMG的鐵路將礦石運往市場。該鐵路全長220公里(135英里)，穿越西澳腹地直至印度洋港口Hedland。

此外，Brockman也在探索其他方案，包括與商業(yè)鐵路運營商Aurizon Holdings共建鐵路，以及與同樣面臨礦石運輸問題的Flinders Mining合作。

Brockman等探礦企業(yè)抓緊時間在皮爾巴拉地區(qū)開發(fā)新礦，以利用澳洲鐵礦石需求強勁的良機獲利。澳洲鐵礦石因其純度較高受到亞洲鋼鐵企業(yè)的青睞。

“由于FMG礦石運輸鐵路已經(jīng)滿負荷運行，除非FMG目前擴容計劃之外再有擴充，否則沒有多余運載能力給Brockman使用，”FMG在提交給西澳州經(jīng)濟管理機構(gòu)的文件中稱。

該運輸和港口設施由FMG全資所有。

FMG表示該公司正在將鐵路運載能力擴大至每年運輸1.55億噸鐵礦石，項目將于2013年下半年完工，與公司擴大礦石產(chǎn)能的計劃同步。

FMG的創(chuàng)立人兼董事長Andrew Forrest過去曾表示，愿意讓其他小型礦商使用其鐵路，因為該公司也曾無法迫使力拓和必和必拓等礦業(yè)巨頭開放它們的鐵路，不過前提是有富余的運載能力。