印度鋼鐵管理局（SAIL）目前正試圖通過控制飆升的生產成本和執(zhí)行海外擴展計劃，進一步鞏固其印度鋼鐵業(yè)的龍頭地位。

SAIL總裁CSVerma在日前接受采訪時，闡明了公司所面臨的挑戰(zhàn)和采取的應對策略。

他稱，原料價格上漲可能會削弱鋼需求增長。隨著需求的增加，2010年印度鋼鐵消費增長了9.6%，預計2011年鋼消費將增13%，世界鋼鐵協(xié)會預計的增長率為14%。但焦煤原料價格的上漲可能會削弱需求的增長。2010年4月，焦煤價格徘徊在120美元/噸左右，但現(xiàn)在漲到將近300美元/噸，而且澳大利亞焦煤生產商遭遇的年初洪災的影響仍然存在。

目前，SAIL致力于海外建廠，重要的是在建廠的同時還尋求通過政府間談判獲得原料資源。SAIL在印度尼西亞和蒙古將投資2400億盧比建立兩座年產能各300萬噸的鋼廠，且未來還可能會考慮在阿富汗建廠，前提條件是阿富汗政府保證所需原料，據說以SAIL為首的財團將在9月4日投標阿富汗Hajigak的鐵礦山。此外，SAIL還積極尋求美國、澳大利亞、莫桑比克和哥倫比亞的礦產資源，但在南非仍未取得大的進展。

與尚在等待中的印度國內大多鋼鐵項目一樣，SAIL的幾個合資項目亦在等候中。目前賈坎德邦（Jharkhand）的Sindri年產能500萬噸的鋼鐵項目已獲批，該項目還包括建立一家年產能150萬噸的尿素廠和一家發(fā)電廠，總投資為5500億盧比。在接下來的5個月內，SAIL還希望與浦項簽署一項合資協(xié)議，有關股權和技術轉讓事宜的談判正在進行中。