交通部周二發(fā)布消息，8月份，全社會完成交通固定資產(chǎn)投資1865億元，同比增長3.3%，增速較上月放慢5.1個百分點。

1－8月份，全社會完成交通固定資產(chǎn)投資11994億元，增長10.1%，增速較前7個月回落1.3個百分點。

值得注意的是，在8月份，鐵路投資增長迅速公路投資卻在繼續(xù)減速。8月份，鐵路完成固定資產(chǎn)投資515億元，同比增長12.6%，實現(xiàn)快速增長。整個前8月份，鐵路投資一直處于較快增長速度，1－8月份，全社會鐵路完成投資3133億元，增長15.4%。

于此相對應(yīng)的是公路投資的緩慢增長，8月份，公路完成固定資產(chǎn)投資1236億元，同比增長2.9%，延續(xù)了6月份以來的逐月回落態(tài)勢。交通部認為，投資計劃減少、在建項目縮減是降幅較大的主要原因。

中國工程院院士王夢恕此前在接受大智慧通訊社采訪時表示，相對于鐵路，高速公路對土地的需求更高，對環(huán)境的破壞也更加嚴重，汽車運輸?shù)男�率也大大低于火車，所以國家發(fā)改委不支持更多的高速公路建設(shè)。相對而言，鐵路在一段時期內(nèi)將成為國家重點投資建設(shè)的重點。