大型冶金鑄造起重機(jī)通常服務(wù)于鋼廠，負(fù)責(zé)鋼包的轉(zhuǎn)運(yùn)。操作人員坐在狹小的起重機(jī)駕駛艙里，操控手柄完成起吊運(yùn)轉(zhuǎn)任務(wù)。行車(chē)工與高溫、噪聲和機(jī)器的振動(dòng)為伴，還面臨著各種危險(xiǎn)。為改善用戶(hù)的工作環(huán)境，太重集團(tuán)起重機(jī)分公司將冶金鑄造起重機(jī)智能升級(jí)改造作為重點(diǎn)任務(wù)快速推進(jìn)，成立技術(shù)攻關(guān)小組，一年時(shí)間完成了6臺(tái)不同型號(hào)橋式冶金鑄造起重機(jī)的智能化升級(jí)改造任務(wù)，并同時(shí)投運(yùn)。此次投運(yùn)的6臺(tái)鑄造起重機(jī)分別服務(wù)于煉鋼廠加料和接收兩個(gè)區(qū)域，囊括了鋼水包吊運(yùn)的全部環(huán)節(jié)，首次實(shí)現(xiàn)了地面集中管理和遠(yuǎn)程操作。

該項(xiàng)目機(jī)組分布廣、技術(shù)難點(diǎn)多、施工難度大、精度要求高、安全把關(guān)嚴(yán)，且智能化改造尚屬?lài)?guó)內(nèi)首次，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)可以參考借鑒。太重集團(tuán)前期進(jìn)行了大量調(diào)研，根據(jù)鋼廠實(shí)際需要和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在智能化整體布局上統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、大膽創(chuàng)新，在鋼廠內(nèi)設(shè)置了150余個(gè)攝像頭和60個(gè)基站，實(shí)現(xiàn)了視頻識(shí)別全點(diǎn)位、無(wú)死角覆蓋。在5G通信技術(shù)的加持下，遠(yuǎn)程視頻無(wú)線通信憑借高可靠、高穩(wěn)定、低延時(shí)的優(yōu)勢(shì)，提高了巡檢精準(zhǔn)度和吊裝穩(wěn)定性，也較傳統(tǒng)依靠人工視覺(jué)操作更直觀、更清晰，大大提高了運(yùn)行安全水平。

為使起重機(jī)運(yùn)行更高效、操作更安全、吊裝更穩(wěn)定、檢測(cè)更智能，太重集團(tuán)將圖像掃描和三維定位技術(shù)應(yīng)用于該項(xiàng)目，自主開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首套脫掛鉤智能識(shí)別系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確判斷起吊鋼包時(shí)的掛鉤狀態(tài)。通過(guò)中控平臺(tái)發(fā)出起吊指令，兩個(gè)巨型吊鉤緩緩下降，可以精準(zhǔn)地鉤住鋼水包兩側(cè)的耳軸，將四百多噸重的鋼水包平穩(wěn)吊起。此外，雷達(dá)報(bào)警系統(tǒng)的安裝和應(yīng)用，又為鋼水包穩(wěn)定吊裝加上了一道安全鎖。

升級(jí)改造后的智能起重機(jī)集成了5G、三維定位以及智能決策軟件等先進(jìn)技術(shù)，搭建起工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)，給起重機(jī)裝上了“智慧大腦”，通過(guò)大數(shù)據(jù)測(cè)算，首次實(shí)現(xiàn)了大型冶金鑄造起重機(jī)自診斷、自監(jiān)測(cè)、自巡航等多種功能，使太重集團(tuán)在大型智能化鑄造起重機(jī)領(lǐng)域進(jìn)一步鞏固了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。