近年來，隨著2300生產(chǎn)線不斷升級改造，各類提速降耗攻關(guān)項目將生產(chǎn)線的降本能力挖掘到了極致，影響進鋼速度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)均已得到不同程度優(yōu)化，持續(xù)攻關(guān)改進的空間主要在一些細節(jié)。劉鴻智在日常巡檢時發(fā)現(xiàn)，板坯在精軋區(qū)域飛剪切頭后，走行速度較慢，而板坯軋制時間會影響到粗軋機軋制進鋼，進而影響全線的軋制節(jié)奏。如果把飛剪剪切后進鋼速度提高，就會縮短精軋機的軋制時間，提高生產(chǎn)線的軋制節(jié)奏，攤薄噸鋼成本。

為此，劉鴻智與技術(shù)人員多次到現(xiàn)場進行驗證，逐一解決如何提速、在何時提速、何時降速與精軋機速度同步等問題。在他和技術(shù)團隊的推動下，升級后的功能很快在生產(chǎn)線上得到應(yīng)用。此功能投入后，每塊鋼進鋼時間可節(jié)約5秒鐘，每天可節(jié)省54分鐘，產(chǎn)線增產(chǎn)明顯。據(jù)初步測算，采用此種方法提高進鋼速度，2300生產(chǎn)線每年可多創(chuàng)效1040萬元。

進鋼速度提高了，但也有“副作用”。據(jù)劉鴻智介紹，進鋼速度太快會導(dǎo)致帶鋼頭部在精軋除鱗機的時間變短，一定程度上會影響除鱗效果。為此，他和技術(shù)團隊通過半個月的采樣試驗和對不同提速數(shù)據(jù)的對比，最終確定了最優(yōu)的升速標準，確保在提高軋制速度的同時不影響產(chǎn)品質(zhì)量。‍