3月5日，秦皇島海運煤炭市場發(fā)布新一期環(huán)渤海動力煤指數，發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于548元/噸，較前一報告期下降了11元/噸，跌幅明顯擴大。

　　煤炭市場分析師認為，指數大幅下降與行業(yè)老大神華集團近期降價有直接關系。但庫存、港口錨地船舶數量、運價等指標顯示，內貿煤炭需求已經出現了復蘇跡象。

　　近日，煤炭行業(yè)老大神華集團大幅下調旗下多個品種動力煤價格，在煤炭行業(yè)內引起巨大轟動，甚至引發(fā)了動力煤期貨品種上市來的首次跌停�！吧袢A掛牌價是黃驊港動力煤價格的基礎，而黃驊港在環(huán)渤海動力煤價格指數中的權重達到了19%�！�

　　不過從其他數據來看，未來一段時間煤炭價格仍存在企穩(wěn)的可能。反映內貿煤炭供求的先行指標國內沿海煤炭運價近期已開始持續(xù)回升。秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，3月4日，海運煤炭運價指數OCFI報收863.16點，周環(huán)比上行57.77點、漲幅為7.17%，漲幅比前一周有所擴大。受各大煤炭企業(yè)促銷影響，近日秦皇島港煤炭調入調出情況較為活躍，短期內港口發(fā)運量有望放大。

　　從下游需求來看，截至3月4日，六大電廠平均庫存總量為1277.91萬噸，較上周同期減少51.57萬噸，電煤庫存平均可用天數18.22天，較上期減少1天。而隨著近期國內煤炭價格不斷回調，目前進口煤價格優(yōu)勢已不復存在。煤炭行業(yè)內普遍認為，3月份下游將加大對內貿煤炭的需求，有望對煤價形成支撐。

　　不過從中長期來看，煤炭消費市場情況將不容樂觀。中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政近日表示，盡管2020年中國煤炭需求量在45億到48億噸左右。煤炭峰值即將到來，但供大于求將是長期趨勢。