今年1~10月份，國內鋼材平均結算價格已降至3462元/噸，與去年相比降幅達8.9%，企業(yè)虧損已經(jīng)達到了難以容忍的程度。價格下降，利潤自然“難看”。中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，鋼鐵全行業(yè)實現(xiàn)利潤116.8億元，行業(yè)的利潤率僅0.48%，平均每噸鋼利潤28元。如果單看主營業(yè)務，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)總計利潤僅58億元，若按主營業(yè)務利潤計算，相當于每噸鋼的盈利只有4.2元。目前鋼鐵企業(yè)處于“高產(chǎn)量、高成本，低價格、低效益”，無論是鋼廠還是鋼貿(mào)商日子都十分難過。如何度過這艱難時期?筆者認為最重要的因素便是鋼廠與鋼貿(mào)商風雨同舟。

　　本是同生根，相煎何太急。其實，鋼廠和鋼貿(mào)商本是一個戰(zhàn)壕里的戰(zhàn)友。然而，長期來，鋼廠與鋼貿(mào)商卻不是戰(zhàn)友，而是對手，廠商為了各自的利益而博弈，而處在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈最復雜、最不可控、最沒有主導權的鋼貿(mào)商，其生存之艱難，已經(jīng)到了無法承受的地步，一些鋼貿(mào)商把鋼廠當作是'壓在頭上的大山'。他們說鋼廠可以用合同、保證金、預付款等多種方式來約束貿(mào)易商，而貿(mào)易商只能用道德約束來指望鋼廠良心發(fā)現(xiàn)。筆者認為這也是造成現(xiàn)階段鋼市不景氣的重要因素之一。

　　鋼廠與鋼貿(mào)商要風雨同舟，不是一方面努力就能得到的結果，需要雙方的信任與真誠。一方面，鋼廠向鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)出和諧信號，讓利于鋼貿(mào)企業(yè)，這是鋼廠與鋼貿(mào)商之間建立和健全廠商雙贏機制的一個跡象，是變'對手'為'戰(zhàn)友'的一個良好開端，重新認識和確立鋼貿(mào)商另一方面，鋼貿(mào)商要為鋼廠充當橋梁和紐帶作用，為鋼廠和用戶提供服務，與鋼廠一起共同開拓市場。當鋼材市場出現(xiàn)新情況、終端用戶提出新要求、工程項目需要新品種、鋼材使用中出現(xiàn)新問題時，這些鋼貿(mào)商在第一時間與鋼廠溝通，傳遞信息，提出建議，成為鋼廠掌握市場的“眼睛”。

　　鋼貿(mào)商經(jīng)營鋼材離不開鋼廠，同樣鍍鋅矩管廠也需要鋼貿(mào)商的支持，尤其是當鋼市疲軟、低迷時，鋼廠更需要通過鋼貿(mào)商擴大銷售渠道。那么，鋼貿(mào)商如何與鋼廠建立良好的工貿(mào)關系?筆者認為鋼貿(mào)商要充分利用戰(zhàn)友、橋梁和紐帶戰(zhàn)略，贏得了鋼廠的信任，讓鋼貿(mào)企業(yè)與鋼廠形成了互利互惠、利益共享、風險共擔的合作關系。由此，鋼貿(mào)商有了牢固的資源供應基地，即便在市場行情看漲、鋼材供不應求的情況下，也能從鋼廠獲得資源;而鋼廠有了這樣一批忠誠的鋼貿(mào)商，在鋼材市場持續(xù)疲軟、低迷時，也能得到其支持，全力銷售其產(chǎn)品。

　　只有這樣，在鋼市疲軟、低迷時，鋼廠和鋼貿(mào)商之間仍能出現(xiàn)雙贏的局面。所以，總的來說，在任何情況下，鋼廠和鋼貿(mào)商之間一定要風雨同舟，共同度過這艱難時期。