10月28日，大秦線為期20天的集中檢修結(jié)束后，北方港口到港煤車(chē)開(kāi)始增多。但受諸多因素影響，秦皇島港存煤數(shù)量不升反降，截止11月21日，秦港存煤降至505萬(wàn)噸。

　　鐵路進(jìn)車(chē)方面，到達(dá)秦皇島港的煤車(chē)，由大秦線檢修期間的日均7600車(chē)增加至8500車(chē)，每日增加了900車(chē)，合煤炭7.2萬(wàn)噸。但受港拉煤船舶保持高位、天氣晴好、港口科學(xué)組織等因素影響，秦皇島港煤炭運(yùn)輸效率保持高位，日均發(fā)運(yùn)煤炭高達(dá)71萬(wàn)噸，調(diào)出量高于調(diào)進(jìn)量。而鐵路進(jìn)車(chē)方面，受煤四期翻車(chē)機(jī)檢修、部分車(chē)流被調(diào)到其他港口等兩大因素影響，鐵路進(jìn)車(chē)和港口卸車(chē)量不能完全滿足港口裝船需要，促使煤炭調(diào)出數(shù)量高于調(diào)進(jìn)數(shù)量，港口庫(kù)存不但沒(méi)有增加，反而出現(xiàn)減少態(tài)勢(shì)。秦皇島港存煤從10月28日的541萬(wàn)噸，下降至11月21日的505萬(wàn)噸。

　　1.下游需求保持旺盛態(tài)勢(shì)，到港拉煤船舶保持高位。

　　進(jìn)入11月，盡管下游電廠庫(kù)存高位，但需求持續(xù)旺盛，到港拉煤船舶保持高位。對(duì)于北方運(yùn)煤港口來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)是：船舶跟著資源走；哪個(gè)港口優(yōu)質(zhì)資源多，存煤多，哪個(gè)港口到港拉煤船舶就多。因此，鐵路檢修結(jié)束后，秦皇島港貨源調(diào)進(jìn)增多，在需求看好的情況下，到港船舶也呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)，日均下錨船舶高達(dá)135艘，較上月相比有所增加。大秦線檢修結(jié)束后，優(yōu)質(zhì)資源相對(duì)集中的秦皇島港成為用戶購(gòu)煤、拉煤的“眾矢之的”，錨地下錨的拉煤船舶數(shù)量持續(xù)高位。

　　2.封航時(shí)間短，影響不大。

　　進(jìn)入11月份，北方沿海港口出現(xiàn)過(guò)短暫封航，但實(shí)際影響不大，大部分時(shí)間是無(wú)風(fēng)無(wú)霧的好天氣。

　　天氣晴好，海上風(fēng)浪小，促使秦皇島港運(yùn)輸條件看好，煤炭發(fā)運(yùn)量保持高位。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，秦港煤炭發(fā)運(yùn)量完成最少的一天是9日，日發(fā)運(yùn)煤炭只有56萬(wàn)噸；其他日子，煤炭發(fā)運(yùn)量保持在64萬(wàn)噸以上的較高水平，最多的一天19日發(fā)運(yùn)煤炭高達(dá)83萬(wàn)噸；1-21日，秦皇島港日均發(fā)運(yùn)煤炭為71萬(wàn)噸。

　　3.部分煤種被調(diào)往其他港口，減輕了秦港卸車(chē)壓力。

　　曹妃甸港煤一期續(xù)建工程的正式投產(chǎn)，使國(guó)投曹妃甸港的煤炭運(yùn)輸能力由5000萬(wàn)噸提高到1億噸，加上京唐港區(qū)7500萬(wàn)噸的運(yùn)輸能力，整個(gè)唐山港口群運(yùn)能達(dá)到1.75億噸，接近秦皇島港。

　　唐山港口整體運(yùn)能的提高，環(huán)渤海港口卸車(chē)能力增強(qiáng)，堆場(chǎng)增大，促使鐵路部門(mén)不得不考慮“加快車(chē)皮周轉(zhuǎn)”這一因素，在秦皇島港壓車(chē)的情況下，相應(yīng)增加曹妃甸港方向的煤車(chē)調(diào)進(jìn)計(jì)劃，減輕了秦皇島港的卸車(chē)壓力，但也影響了秦皇島港的貨源調(diào)進(jìn)。

　　4.路港配合，運(yùn)輸加快。

　　港口方面，秦皇島港科學(xué)向鐵路部門(mén)提報(bào)“接車(chē)菜單”，爭(zhēng)取同煤、中煤、神華的優(yōu)質(zhì)煤炭進(jìn)港中轉(zhuǎn)，煤炭運(yùn)輸效率大大加快。

　　秦皇島和太原路局關(guān)系融洽，大秦線基本以秦皇島港的最大運(yùn)輸能力為依據(jù)，提出“打滿”秦皇島港，全力滿足秦皇島港的用煤需求。盡管今年6月份，秦皇島港三公司停產(chǎn)，但秦港憑借多年的煤炭運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)組織，合理調(diào)度，發(fā)揮好“路港合署辦公”和“港前待泊”的作用，挖掘內(nèi)部潛力，提高煤炭裝卸效率。各煤炭公司提前安排裝卸流程，加班加點(diǎn)，全力搶運(yùn)煤炭，加快了貨物周轉(zhuǎn)。

　　5.設(shè)備給力，效率提高。

　　經(jīng)過(guò)為期半年的更新改造，秦皇島港主力煤炭公司：七公司的6個(gè)碼頭泊位的施工改造工作全部竣工，泊位全部投入生產(chǎn)。

　　而正在施工改造的三臺(tái)翻車(chē)機(jī)，其中的兩臺(tái)已經(jīng)恢復(fù)正常，還有一臺(tái)翻車(chē)機(jī)維修接近尾聲。秦皇島港多個(gè)煤炭公司的泊位碼頭改造的順利結(jié)束，以及七公司翻車(chē)機(jī)改造接近尾聲，為發(fā)揮秦皇島港整體煤炭運(yùn)輸效率起到很大作用，也為降低秦港場(chǎng)存發(fā)揮了重要作用。