輸油管線爆燃事故正在敲響國內(nèi)在役油氣管道安全工作的警鐘。據(jù)權(quán)威專家表示，目前國內(nèi)超過60%的油氣輸送管道已服役超過20年，甚至東部地區(qū)一些管線超過30年，油氣管網(wǎng)老化已成為管道安保工作的重要隱患之一。
　　趕到此次輸油管線爆燃事故的發(fā)生地青島市黃島區(qū)。舟山島街是爆燃點之一，記者現(xiàn)場看到，寬度不足10米的街道兩邊，密布著大大小小的商鋪，幾輛施工車正轟隆著清理被炸碎的路面。
　　目測這條被毀壞的路面至少有300米長，其地下埋藏著不足200米遠處數(shù)十家化工企業(yè)輸送原油的管道。這條油氣管道系中石化旗下總長度達250公里的東黃復(fù)線其中的一段。
　　值得注意的是，這條管線建成于1986年7月，至今已服役27年。而這只是全國范圍內(nèi)超期服役的油氣管道之一。中石油管道公司管道完整性管理中心主任馮慶善此前曾對媒體披露，目前國內(nèi)進入管道建設(shè)的高峰期，但現(xiàn)役的油氣管道有約60%服役時間超過20年，東部管網(wǎng)服役運行已30多年。此外，還有一些建于上世紀(jì)七八十年代的油氣管道，運行了近40年之久。
　　馮慶善指出，油氣管道長期服役后，會因外部干擾、腐蝕、管材和施工質(zhì)量等原因發(fā)生失效事故，至少目前國內(nèi)現(xiàn)役油氣管道已進入事故多發(fā)期。
　　據(jù)粗略梳理，從2010年至今三年時間里，國內(nèi)公開披露的油氣管道事故已多達數(shù)十起，呈現(xiàn)逐年上升勢頭。統(tǒng)計數(shù)字顯示，我國油氣管道事故率平均為3次/1000公里·年，遠高于美國的0.5次/1000公里·年和歐洲的0.25次/1000公里·年。