11月18日，陜送大件運(yùn)輸公司連續(xù)奮戰(zhàn)10天又創(chuàng)佳績(jī)，先后完成了330千伏漢中變、330千伏黃陵變兩臺(tái)主變運(yùn)輸就位以及蕪湖500千伏繁昌變?nèi)�臺(tái)主變就位工作。

    330千伏漢中變、330千伏黃陵變兩臺(tái)主變均為西變廠產(chǎn)品，主變出廠間隔時(shí)間僅有4天，而業(yè)主方對(duì)到貨時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，其中還需穿插進(jìn)行500千伏繁昌變?nèi)�臺(tái)主變就位工作，這都需要合理的配置現(xiàn)有的有限資源，人員裝備的調(diào)度，資金的分配都會(huì)影響到運(yùn)輸周期。

    陜送大件運(yùn)輸公司從主變生產(chǎn)廠家著手，時(shí)時(shí)跟蹤主變生產(chǎn)進(jìn)展情況，掌握準(zhǔn)確的主變出廠時(shí)間，贏得路政手續(xù)辦理的提前量。運(yùn)輸車組快速拼接檢修保養(yǎng)，處于待發(fā)狀態(tài)，根據(jù)主變完工的準(zhǔn)確時(shí)間，提前辦理運(yùn)輸車輛的進(jìn)廠手續(xù)以及裝車后主變的出廠手續(xù)，出廠后立即進(jìn)行預(yù)檢。各個(gè)工序環(huán)環(huán)緊扣，緊密配合，減少了等待時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率。

    11月7日漢中主變裝車，8日出發(fā)，10日完成主變就位。11月14日黃陵主變裝車，15日出發(fā)，17日完成主變就位。實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸周期短、運(yùn)輸過(guò)程平安、反應(yīng)快速的運(yùn)輸“短平快”。