最近，寶鋼股份運輸部收到一封來自吉與寶(上海)船務有限公司的感謝信，信中寫道：“寶鋼股份運輸部客戶至上的理念和先進的管理、組織能力給我們留下了深刻的印象，你們的服務水準遠遠超出了我們的預期�！�

    8月初，吉與寶公司“MOMIARROW”輪在運輸部成品碼頭計劃用7天完成13791噸涂層焊管裝船任務。但時值上海百年罕見的酷暑天氣，能否按期完成裝船任務，吉與寶公司心里沒有底。

    然而，“MOMIARROW”輪的一艙和五艙因形狀不規(guī)整，給裝船作業(yè)帶來了極大困難。為了保證涂層焊管的裝船質(zhì)量，運輸部首先結(jié)合涂層焊管的物理特性制訂了詳細的裝載方案。負責此事的肖海平一個艙一個艙地仔細丈量著，悶熱的艙底使他全身不一會兒就被汗水浸濕。最終采用在艙內(nèi)釘木頭架子的方式來加固涂層焊管。為了降低運輸成本，運輸部主動與該公司溝通，結(jié)合生產(chǎn)、交貨期、交貨批次，分別提出各個階段采用的船型要求，降低該公司運輸成本。為了按期完成任務，碼頭管理員周家富等員工加班加點、揮汗如雨地在作業(yè)現(xiàn)場忙碌著。其間，周家富因身體不適去醫(yī)院吊完鹽水后依然回到工作現(xiàn)場。

    終于，在運輸部各方的努力下，提前一天完成了“MOMIARROW”輪裝船任務。據(jù)悉，吉與寶公司已明確表示，將與運輸部展開進一步的合作。