新型鋼材的冶煉方式將更為環(huán)保，并且比傳統(tǒng)方式耗能更少、成本更低以及安全性更高。

    近日，美國洛斯阿拉莫斯國家實驗室和科羅拉多礦業(yè)學(xué)院聯(lián)合啟動了一項為期三年、耗資120萬美元，旨在為汽車制造業(yè)研發(fā)一種強度更高、質(zhì)量更輕的新型鋼材的項目。

    “該項目的目標(biāo)在于減少冶煉在室溫條件下符合安全標(biāo)準(zhǔn)鋼材的時間和能源消耗�！甭逅拱⒗�莫斯國家實驗室研究人員KesterClarke說，新型鋼材的冶煉方式將更為環(huán)保，并且比傳統(tǒng)方式耗能更少、成本更低以及安全性更高。

    據(jù)了解，制造汽車關(guān)鍵安全部件，例如“B柱”的傳統(tǒng)技術(shù)手段為“熱沖壓”。而這項名為“淬火與全分離流程替代汽車鋼材熱沖壓技術(shù)研究”的項目，將組織鋼鐵相變專家、微結(jié)構(gòu)演變及合金過程響應(yīng)專家等多名研究人員，在洛斯阿拉莫斯國家實驗室的支持下，著手替代上述技術(shù)手段。

    該實驗室的特有設(shè)備，如淬火膨脹計等將為研究提供關(guān)鍵細(xì)節(jié)信息。例如，可直接影響鋼材成分以及此后熱處理工藝的淬火過程中的相變參數(shù)。

    另外，包括電子顯微鏡成像技術(shù)、中子衍射技術(shù)以及高溫變形技術(shù)則將被應(yīng)用于該項目中的工業(yè)模擬過程。

    據(jù)悉，該項目隸屬于美國能源部投資2350萬美元設(shè)立的制造業(yè)創(chuàng)新研發(fā)項目。后者旨在發(fā)展可提升能源效率以及可再生能源應(yīng)用潛力的基礎(chǔ)研究