京唐公司冷軋作業(yè)部酸軋產(chǎn)線在生產(chǎn)寬板以及更換軋制品種時，經(jīng)常由于張力波動較大，造成帶鋼在進(jìn)入1號軋機入口時發(fā)生振動，尤其當(dāng)規(guī)格、鋼種同時變化時振動更大，此時如果高速軋制，特別容易造成軋漏、跑偏甚至斷帶等事故，對生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。

    面對生產(chǎn)難題，二冷軋廠酸軋產(chǎn)線工藝人員與操作人員決心共同解決這個難題。他們通過仔細(xì)分析及現(xiàn)場觀察，發(fā)現(xiàn)當(dāng)生產(chǎn)寬板時，1號軋機彎輥力和竄輥數(shù)值都比較大，軋制力實際值和設(shè)定值偏差較嚴(yán)重，此時帶鋼非常容易發(fā)生振動。由于竄輥數(shù)值是由系統(tǒng)二級給出的，而系統(tǒng)數(shù)值最早由外方設(shè)定，輕易不能修改。工藝人員變換思路，決定從彎輥力和竄輥匹配入手，當(dāng)竄輥數(shù)值較大時，通過手動降低彎輥力來協(xié)調(diào)。工藝人員開始現(xiàn)場跟蹤，操作人員不斷摸索寬板時彎輥力數(shù)值。通過不懈努力，他們摸索出了相關(guān)數(shù)值。他們將工藝參數(shù)固化制成表格，下發(fā)給一線職工，通過連續(xù)實踐生產(chǎn)檢驗，再未發(fā)生軋機入口振動跑偏事故。

    酸軋產(chǎn)線工藝人員積極解決軋機入口帶鋼振動難題，不僅大大提高了機組作業(yè)率和生產(chǎn)寬幅汽車板的生產(chǎn)能力，而且降成本明顯。以前由于帶鋼振動造成高速跑偏斷帶事故，斷帶不僅會產(chǎn)生廢鋼，而且會增加更換軋輥的成本。冷軋作業(yè)部酸軋產(chǎn)線通過合力解決軋機入口帶鋼振動難題，單月可降低成本30萬元