6月3日，首鋼京唐公司成功試制規(guī)格為0.7×1980毫米DC06寬幅超深沖IF鋼汽車(chē)板，此規(guī)格創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)該鋼種寬薄比之最，為京唐公司打開(kāi)寬幅超深沖IF鋼汽車(chē)板市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)公司今后汽車(chē)板開(kāi)發(fā)具有十分重要的意義。

    超深沖IF鋼種，鋼質(zhì)軟、要求退火溫度高、冷卻速度快，具有良好的沖壓和成型性能，被廣泛應(yīng)用到汽車(chē)外板及沖壓零件中，尤其寬幅超深沖IF鋼在國(guó)內(nèi)外鮮有廠家具備生產(chǎn)能力，因而具有廣闊的市場(chǎng)前景和極佳的盈利能力。此次試制帶鋼寬薄比非常之大，高達(dá)2828:1，加之鋼質(zhì)較軟，板型極難控制，在退火過(guò)程中也極易發(fā)生瓢曲事故，因此生產(chǎn)難度相當(dāng)之大，到目前為止，國(guó)內(nèi)諸多大型鋼鐵廠家先進(jìn)產(chǎn)線都沒(méi)有生產(chǎn)此類型帶鋼的先例。

    面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，京唐公司全體干部職工始終樹(shù)立打造“四個(gè)一流”鋼鐵旗艦理想信念，加快高端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)程，打造超強(qiáng)、超厚、超寬、超薄產(chǎn)品。京唐公司先后成功試制DC04鋼種0.7×2000毫米規(guī)格、DC03鋼種0.8×2000毫米規(guī)格，積累了豐富的寬幅IF鋼汽車(chē)板生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，他們?cè)俳釉賲枺�發(fā)揚(yáng)首鋼人敢為天下先的大無(wú)畏精神，在寬幅超深沖IF鋼汽車(chē)板征途中繼續(xù)深入探索、研究摸索該鋼種生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，掌握生產(chǎn)要領(lǐng)，在汽車(chē)板開(kāi)發(fā)道路上砥礪前行。

    高效協(xié)同、嚴(yán)密組織。各部門(mén)通力合作、層層把關(guān)，嚴(yán)控工藝過(guò)程控制。生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)上，制造部、冷軋部、生產(chǎn)工藝技術(shù)人員參加討論活動(dòng)，并專門(mén)研究制定了《0.7×1980規(guī)格IF鋼生產(chǎn)試制方案》，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃安排、過(guò)程工藝參數(shù)控制、產(chǎn)品性能檢測(cè)要求都做出了明細(xì)規(guī)定。生產(chǎn)試制過(guò)程中，產(chǎn)線作業(yè)長(zhǎng)臨陣指揮，協(xié)調(diào)各單位做好突發(fā)事故應(yīng)急準(zhǔn)備；專業(yè)技術(shù)人員全程跟蹤，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工藝參數(shù)變化，實(shí)時(shí)對(duì)工藝波動(dòng)做出積極反應(yīng)。冷軋部酸軋產(chǎn)線在板型控制上首次嘗試了不同板型目標(biāo)控制曲線，通過(guò)增加前道機(jī)架負(fù)荷，穩(wěn)定機(jī)架間張力，控制了帶鋼板型，杜絕了后道工序中跑偏現(xiàn)象。連退產(chǎn)線在退火過(guò)程中，不斷摸索工藝參數(shù)控制，減小后道工藝降溫負(fù)荷。針對(duì)寬薄IF鋼最易發(fā)生冷瓢曲特點(diǎn)，通過(guò)減小時(shí)效段溫差和終冷段張力、關(guān)閉終冷段風(fēng)機(jī)、升高終冷段控制溫度等措施，有效防止了冷瓢曲，成功實(shí)現(xiàn)寬幅超深沖IF鋼汽車(chē)板軋制