煤炭行業(yè)仍陷寒冬，港口再吹陣陣“冷風(fēng)”。日前，年輸出煤炭占全國(guó)沿海港口下水煤炭總量40%以上的秦皇島港決定，自6月1日起，提高內(nèi)貿(mào)煤炭港口作業(yè)包干費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2元/噸。

　　截至5月31日，秦皇島港煤炭庫(kù)存607.8萬噸，港口鐵路調(diào)入量60.9萬噸，吞吐量62萬噸。

　　秦皇島港是國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，雖然煤炭庫(kù)存不算很高，但下游企業(yè)存煤可用天數(shù)依舊較高，目前都以消耗庫(kù)存為主，采購(gòu)積極性不高，貿(mào)易商只能等待時(shí)機(jī)。

　　兩年來首提價(jià)

　　秦皇島港公告稱，依據(jù)《中華人民共和國(guó)港口收費(fèi)規(guī)則（內(nèi)貿(mào)部分）》 第二十八條規(guī)定，決定自2013年6月1日起，對(duì)內(nèi)貿(mào)煤炭的港口作業(yè)包干費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，在現(xiàn)行基本費(fèi)率的基礎(chǔ)上提高2元/噸，即末煤由21元/噸調(diào)整為23元/噸，貨物港務(wù)費(fèi)0.5元/噸不變，合計(jì)23.5元/噸；塊煤由24.5元/噸調(diào)整為26.5元/噸，貨物港務(wù)費(fèi)用0.5元/噸不變，合計(jì)27元/噸。這是自2011年10月1日上調(diào)3元/噸后的首次上漲。

　　截至5月26日，環(huán)渤海四港錨地待裝船舶數(shù)量均有所減少，其中，秦皇島港錨地下錨船舶為46艘，減少了11艘；天津港11艘，減少2艘；國(guó)投曹妃甸港8艘，減少9艘。

　　“在煤炭市場(chǎng)較為清淡的當(dāng)前，秦皇島港提高港口港雜費(fèi)用，不排除后期貿(mào)易商們選擇其他港口中轉(zhuǎn)的可能�！逼褧曰ㄕJ(rèn)為，秦皇島港是我國(guó)動(dòng)力煤主要下水港，是煤炭中轉(zhuǎn)港口的龍頭，國(guó)內(nèi)主要?jiǎng)恿γ荷�產(chǎn)企業(yè)把動(dòng)力煤運(yùn)到秦皇島港然后再下水，在這個(gè)時(shí)候提出上漲港雜費(fèi)用，對(duì)貿(mào)易商們來說無疑是雪上加霜，貿(mào)易商會(huì)覺得難以理解。

　　蒲曉花說，秦皇島港之所以提高港雜費(fèi)用，可能有兩方面原因，首先是港雜費(fèi)用跟港口的經(jīng)營(yíng)收入和業(yè)務(wù)發(fā)展相關(guān)聯(lián)，其次是為了疏港。

　　等待需求改善

　　目前，下游方面，各電廠庫(kù)存量有所增加，日耗煤量有小幅上漲，采購(gòu)積極性仍較為疲軟，電煤供大于求態(tài)勢(shì)明顯。

　　截至5月20日，全國(guó)重點(diǎn)電廠供煤總量為6536萬噸，耗煤總量為6398萬噸，庫(kù)存為7310萬噸。截至5月31日，六大電廠（浙電、上電、粵電、國(guó)電、大唐、華能）電煤庫(kù)存總量為1546.41萬噸，較前一周增加3.01萬噸，增幅為0.2%；日耗總量為68.48萬噸，較前一周增加1.1萬噸；庫(kù)存可用天數(shù)為22.58天，較前一周減少0.3天。

　　有報(bào)道稱，聚集了500多家煤炭貿(mào)易企業(yè)的河北省，現(xiàn)在正常營(yíng)業(yè)的只剩不到20家。在全國(guó)規(guī)模最大的秦皇島港煤炭堆場(chǎng)上，如今堆滿了各個(gè)品種的煤炭，而港口附近海面上只停著很少運(yùn)力不算大的小型船只。

　　“秦皇島港對(duì)大集團(tuán)有一定的返還優(yōu)惠政策，大集團(tuán)所受影響不大，但對(duì)中小發(fā)煤企業(yè)和個(gè)體用戶影響較大，煤炭運(yùn)作成本增加�！爆F(xiàn)在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣，貿(mào)易商只能觀望，等待南方地區(qū)雨季結(jié)束、氣溫回升，民用電需求增加，下游火電廠日耗上升，帶動(dòng)對(duì)電煤的需求增加。到那時(shí)，貿(mào)易商們的成交壓力可能會(huì)稍微有所緩解。