近期動力煤價(jià)格再次下跌，擊穿去年價(jià)格底部。不過，在整體煤炭形勢欠佳背景下，焦煤價(jià)格一直保持上揚(yáng)態(tài)勢。

　　2013年1月16日至1月22日的報(bào)告周期內(nèi)，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收629元/噸，比前一報(bào)告周期下降了2元/噸。這已是連續(xù)六周下降，累計(jì)下降11元/噸。此外，本期的報(bào)價(jià)也打破了2012年動力煤價(jià)格最低點(diǎn)630元/噸。

　　國內(nèi)動力煤市場旺季不旺，其主要壓力來自于下游的高庫存和凈進(jìn)口量的攀升。

　　“一方面，下游電廠存煤依舊較高，沿海六大發(fā)電集團(tuán)平均存煤天數(shù)依然維持在22天以上的高位，制約著購煤積極性；另一方面，進(jìn)口煤繼續(xù)沖擊國內(nèi)市場，秦皇島港口庫存基本維持在680萬噸左右。”業(yè)內(nèi)人士說。

　　在近期煤炭形勢整體欠佳的情況下，焦煤價(jià)格卻持續(xù)上漲。山東漲勢明顯。據(jù)顯示，1月23日，兗州煤業(yè)、棗礦集團(tuán)、濟(jì)寧礦業(yè)的精煤價(jià)格為1060~1100元/噸。全國大部分地區(qū)的焦煤價(jià)格與上周相比，上漲30～50元/噸。

　　1月份后，下游焦炭、鋼材市場行情處于上行態(tài)勢，華北、東北、西南等地焦炭價(jià)格漲幅在30~50元/噸左右，順勢拉動焦煤價(jià)格；同時(shí)，北方雨雪天氣及年底嚴(yán)查超載等也對運(yùn)輸產(chǎn)生影響。