自2010年7月實(shí)施技術(shù)改造以來(lái)，武鋼條材總廠大型分廠百米重軌聯(lián)動(dòng)吊車連續(xù)兩年零六個(gè)月未發(fā)生一起掉鋼事故，確保了武鋼高速重軌的安全生產(chǎn)及裝車外發(fā)，創(chuàng)國(guó)內(nèi)同類型吊車生產(chǎn)最好水平。

    該廠百米重軌聯(lián)動(dòng)吊車由兩臺(tái)吊車組成，全長(zhǎng)超過(guò)100米，共有磁坨16只，是我國(guó)繼攀鋼之后第二家采用變頻控制技術(shù)，集網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)于一身的高精度聯(lián)動(dòng)起重設(shè)備。該吊運(yùn)系統(tǒng)對(duì)兩車的同步性和安全性要求極高，一旦發(fā)生不同步現(xiàn)象極易導(dǎo)致百米重軌掉鋼事故，不僅造成直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還威脅到現(xiàn)場(chǎng)人員和設(shè)備的安全。為徹底消除掉鋼隱患，該廠在精心做好吊車日常操作和維護(hù)的同時(shí)，針對(duì)存在的問(wèn)題積極組織工程技術(shù)改造：一是對(duì)原直流盤(pán)勵(lì)磁系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)更新；二是對(duì)原兩車聯(lián)動(dòng)程序修改完善，對(duì)不同步因素設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施。聯(lián)動(dòng)吊車經(jīng)2010年7月實(shí)施設(shè)備改造后，在該廠吊車車間的精心維護(hù)和操控下，投入運(yùn)行兩年半未發(fā)生一起掉鋼事故。

    由于該吊車改造增加了顯示屏，操作人員可即時(shí)獲得兩車磁坨的升降高度、給磁狀態(tài)等參數(shù)，為操作人員精確操控吊車提供了保障，在確保安全吊運(yùn)的前提下，提高了裝車效率。