“那一天/我不得已上路/為不安分的心/為自尊的生存/為自我的證明/路上的心酸/已融進(jìn)我的眼睛/心靈的困境/已化作我的堅(jiān)定...”一首《在路上》或許才算是唱出了鋼貿(mào)商真實(shí)的心情，一路的心酸，心靈的困境，深有體會。但仍一直行走在路上，為了生存，也為了證明，最終都化作無限的堅(jiān)定。因?yàn)樯�活的一切都是為自我的證明，堅(jiān)持走過就能取得勝利！

深冬了，年底了，北方早已是冰雪覆蓋，南方也開始雨雪紛飛了，這讓想抓經(jīng)時(shí)間完成投資建設(shè)目標(biāo)的戶外項(xiàng)目，比如說鐵路，比如說基建等都不得不受天氣影響而延緩開工。鋼市實(shí)質(zhì)性需求越來越弱，鋼價(jià)雖仍在上漲，但是鋼貿(mào)商心中仍對此看淡，因?yàn)闆]有需求的支撐，目前的上漲只是表象。

本來這個(gè)時(shí)候該是冬儲時(shí)節(jié)，各大鋼貿(mào)商將開始囤貨期待明年賣個(gè)好價(jià)錢。只因?yàn)楝F(xiàn)在越來越看不懂，看不透的鋼市行情，左右了鋼貿(mào)商的心，明年的市場行情會如何，誰也不知道，只知道目前大家都沒有大動作，都在觀望中。由此冬儲似乎本該進(jìn)行時(shí)，演變成了將來時(shí)，鋼材社會庫存一直下滑，商家一直在努力出貨，而實(shí)際成交情況則讓商家心情沉到了谷底，因?yàn)榧词?1月份的制造業(yè)、投資和消費(fèi)等都有所好戰(zhàn)，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)回暖勢頭也進(jìn)一步得到鞏固，但是冬季鋼材需求趨弱的勢頭還是越來越明顯了。

然而仍舊有不甘心的主，即便在鋼材需求趨弱的冬季，只因板材價(jià)格的相對堅(jiān)挺，讓廠家嘗到了一絲盈利的甜頭，加上對于全年來嚴(yán)重的虧損，內(nèi)心多有不甘，于是多數(shù)鋼廠選擇加大馬力生產(chǎn)，期待這樣的盈利能彌補(bǔ)一些虧損。由此11月鋼材產(chǎn)量8123萬噸，同比增長16.5%，日產(chǎn)量為270.77萬噸，為歷史新高水平，一改往年普遍規(guī)律。于是產(chǎn)能過剩加劇，市場供需矛盾再度激化，市場供應(yīng)壓力增加，鋼市又如何能回暖，希望彌補(bǔ)虧損的廠家又如何能達(dá)成最初的心愿呢？

雖然說CPI回到了2時(shí)代，PPI降幅逐步收窄，表明經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步觸底反彈；11月份全社會用電量同比增速超過8%，印證我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)正在企穩(wěn)；1匯豐11月PMI超預(yù)期，創(chuàng)13個(gè)月新高，表明制造業(yè)正在復(fù)蘇；未來十年40萬億新城鎮(zhèn)投資計(jì)劃，表明未來用鋼需求將有所回升等。然這些放在眼前來看，仍多多少少會受到季節(jié)性因素的影響，年末年初難有尚好表現(xiàn)，進(jìn)而抑制用鋼需求。

鋼市下游需求積弱難改，后期鐵路建設(shè)等基建項(xiàng)目能否保持高速增長，很大程度上取決于建設(shè)資金能否落實(shí)。粗鋼產(chǎn)量居高不下加上北材南下引起階段性供應(yīng)過剩，冬儲難現(xiàn)，年前鋼市或難現(xiàn)真正回暖。

不過，從近日寶鋼股份發(fā)布2013年首期價(jià)格政策，除熱鍍鋅及電鍍鋅產(chǎn)品價(jià)格保持穩(wěn)定外，其余產(chǎn)品均有50-100元/噸的上調(diào)。寶鋼板材已經(jīng)連漲兩月，或成國內(nèi)鋼市風(fēng)向標(biāo)，業(yè)內(nèi)人士紛紛判斷明年下游產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，鋼鐵行業(yè)前景向好，而且不管經(jīng)濟(jì)面是否回暖，“城鎮(zhèn)化”的推動都可以作為長期利好。由此，盡管前方路漫漫而遠(yuǎn)，而對于行走在路上的人來講，前行的動力，便是前方那春暖花開時(shí)。