波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周五上漲，因海岬型船運價反彈。

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲2.62%，至940點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI漲3.96%，至2，203點。海岬型船日均獲利增加869美元，至14，554美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　RSPlatou Markets在一份報告中稱，經(jīng)紀商稱巴西-中國運量增加，使人氣改善。

　　“據(jù)稱淡水河谷預定巴西-中國的運費為每噸21.25美元，高于BDI報價每噸20。92美元，經(jīng)紀商稱還有更多船貨將被預定，”RSPlatou Markets稱。

　　“10月鐵礦石出口支撐海岬型船運費，并繼續(xù)推高市場。”

　　鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一，經(jīng)紀商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸?shù)囊粋�重要因素。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI跌0.55%。該型船舶日均獲利降低32美元，至5，788美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

　　靈便型船舶日均獲利下降24美元，至6，021美元;超靈便型船舶的日均獲利上升52美元，至6，787美元。