“老套路今年可能不好使了，冬儲上漲的機(jī)會也很難把握。”長期從事煤炭貿(mào)易的遼寧萬發(fā)貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人張寧感慨地說。往年這個(gè)時(shí)候，電廠存煤頻頻告急，他正是最忙的時(shí)候。

　　如今，經(jīng)濟(jì)下行，重工業(yè)用電負(fù)荷降低，煤炭需求量增速下降。電廠進(jìn)煤高于消耗數(shù)量，促使電廠和社會庫存快速增長，電廠儲煤的熱情大幅降低。統(tǒng)計(jì)顯示，截至9月30日，全國重點(diǎn)電廠存煤超過9000萬噸，達(dá)到9032萬噸；到10月10日，重點(diǎn)電廠存煤達(dá)到9275萬噸，華東電網(wǎng)和廣東電網(wǎng)存煤分別達(dá)到22天和29天。用戶依靠豐厚的庫存，很高的可用天數(shù)，壓低了煤炭接貨價(jià)格，從而促使北方港口平倉價(jià)和海運(yùn)費(fèi)難以大幅上漲。

　　“目前消費(fèi)終端需求情況仍然不太理想，這種情況至少將延續(xù)至明年4月份。對于庫存水平較為正常的企業(yè)來說，沒必要盲目地參與冬儲搶購。”在今年僅剩的兩三個(gè)月里煤價(jià)不會再低，也不可能回升多少。

　　中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會研究員李朝林認(rèn)為，當(dāng)前電廠和全社會庫存高位，加上進(jìn)口煤嚴(yán)重沖擊國內(nèi)市場，將在很大程度上遏制國內(nèi)煤價(jià)大幅上揚(yáng)。為提高競爭能力，國內(nèi)煤炭銷售企業(yè)將壓力煤炭價(jià)格，以提高市場競爭力，爭取用戶市場。因此，大秦線檢修結(jié)束后，年底前的兩個(gè)多月時(shí)間里，國內(nèi)煤價(jià)格將會保持穩(wěn)定，不會大幅上漲。

　　“動力煤市場失去了夏季空調(diào)用電負(fù)荷的支持，僅僅依靠緩慢恢復(fù)的工業(yè)用電和冬季儲煤來提振國內(nèi)煤炭市場非常困難，下游電廠庫存高位以及進(jìn)口煤價(jià)格低位將影響著冬季煤價(jià)的上調(diào)。”李朝林說。

　　當(dāng)前，秦皇島港口煤炭庫存大幅下降，最重要的原因普遍被認(rèn)為是大秦線檢修有關(guān)。大秦線檢修完畢，即10月22日過后，港口庫存會隨著進(jìn)車恢復(fù)而快速增長，因此，后期北方港口煤炭進(jìn)出仍將保持平衡態(tài)勢，市場不溫不火，價(jià)格保持平穩(wěn)，甚至可能會出現(xiàn)小幅下降的現(xiàn)象。

　　“如果市場出現(xiàn)搶購，導(dǎo)致煤價(jià)漲幅過大，等到十八大結(jié)束之后，煤礦大量復(fù)產(chǎn)復(fù)工導(dǎo)致供應(yīng)增加，煤價(jià)將再度下滑。漲跌之間，部分貿(mào)易商或用煤企業(yè)將再度遭受虧損。”李廷警告道。