“一筆1000萬元的貸款，假設貸款利率高達10%，不出問題的話將實現(xiàn)收益100萬元，一旦出問題本金可能都打水漂了。”某股份制銀行風險經(jīng)理李洋的擔憂來自對經(jīng)濟形勢和眾多行業(yè)企業(yè)經(jīng)營情況的不樂觀。

　　雖然鋼鐵價格未來幾個月存在持續(xù)反彈的可能性，“但大型鋼鐵企業(yè)還在為產能過�？鄲溃�鋼貿行業(yè)的日子能好起來嗎?”李洋所在的銀行依然堅決控制鋼貿行業(yè)新增貸款，“最多不給存量貸款客戶斷糧。”

　　同樣被堅決控制新增貸款的還有船舶等行業(yè)，“面對跌至成本價以下的低運價，一些船舶企業(yè)跑運輸是虧，把船停在港口也是虧。”

　　李洋并不像一些經(jīng)濟學家那么樂觀，他不認為經(jīng)濟很快將走出低谷。作為風險經(jīng)理，他選擇嚴控風險，“左看右看，目前確實沒有真正讓人放心的行業(yè)可以放貸，只有選擇一些前幾年實現(xiàn)過高額利潤的，并足以支撐當下艱難的行業(yè)來做。所以，我們部門的貸款余額基本就維持在不下降的水平。”

　　按照以往應對經(jīng)濟周期波動的經(jīng)驗，在經(jīng)濟不景氣時期，銀行通常選擇做一些相對安全的、具有地方政府背景的貸款，比如地方融資平臺貸款。但今年許多銀行對收益偏低的地方融資平臺貸款提不起興趣，更糟糕的是，地方融資平臺貸款也已經(jīng)暴露出一些問題。

　　“有的地方融資平臺還利息都出現(xiàn)困難，不要說還本金了。還本付息出現(xiàn)問題后，只能逼股東想辦法，這些項目的股東大多是有地方財政背景的公司，但地方政府現(xiàn)在要用錢的地方也多。”李洋說。

　　發(fā)改委6月份以來加快項目審批速度，大量地方政府獲批的項目急需銀行“輸血”，甚至有的地方政府項目還在為項目資本金沒到位發(fā)愁。

　　在李洋看來，銀行有充足理由慎對地方融資平臺貸款，尤其是公路貸款。“指望公路收費來還利息是不可能的，很多中西部地區(qū)修路項目都是虧損的，政府本來也沒指望這些項目賺錢。”

　　經(jīng)濟不景氣，銀行也不敢貿然向急需資金的中小企業(yè)伸援手，一些中小企業(yè)可能已處在資金鏈斷裂的邊緣，即便拿到銀行貸款也無濟于改善經(jīng)營狀況。有的中小企業(yè)不得已求助于民間借貸，而對于這類中小企業(yè)，銀行更是避之猶恐不及。

　　“50%~60%的利率成本，借入1億元資金僅利息就有五、六千萬元，哪有這樣的暴利行業(yè)?當然，在銀行新貸款發(fā)放下來之前做短期資金拆借的情況例外，一般就借個十幾天，風險相對可控。”李洋稱。

　　現(xiàn)在各行各業(yè)都缺錢，連政府部門都為錢發(fā)愁，在需求多，供給有限的情況下，銀行是“大爺”，肯定對客戶資質的審查慎之又慎，而鋼貿業(yè)歷經(jīng)多起跑路、自殺等事件后，銀行對鋼貿商貸款已經(jīng)提高了警惕，這種情況下，銀行不對鋼貿商催款就不錯了，更別指望其“輸血”了，總之，鋼貿業(yè)資金緊張的局面一時半會難以緩解。