波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周五下滑，因大西洋和太平洋船運(yùn)活動(dòng)遲滯，打壓運(yùn)費(fèi)。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌16點(diǎn)或1.52%，至1，037點(diǎn)。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI下跌2.28%。巴拿馬型船日均獲利降至9，219美元。

“太平洋地區(qū)未出現(xiàn)大量貨運(yùn)活動(dòng)。運(yùn)費(fèi)也表現(xiàn)沉悶，”船舶經(jīng)紀(jì)商Braemar Seascope在報(bào)告中城。

ICAP Shipping表示，大西洋的運(yùn)費(fèi)保持穩(wěn)定，一些租船活動(dòng)令巴拿馬型船運(yùn)價(jià)大致維持不變。

靈便型船舶和超靈便型船舶日均獲利分別降至9，519美元和12，459美元。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI持平于1，276點(diǎn)，日均獲利減少41美元至5，342美元。海岬型船舶載重量15萬噸，通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等貨物。

鐵礦石水路運(yùn)輸約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一。

分析師預(yù)計(jì)，海岬型船運(yùn)價(jià)將保持目前水準(zhǔn)直到下周，因礦業(yè)大國(guó)的貨運(yùn)活動(dòng)有限，且煤炭船貨交易數(shù)量稀少。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年已累計(jì)跌去約40%。