波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周三上漲，因大西洋和太平洋干散貨運(yùn)輸行業(yè)活動都在增多。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)漲18點(diǎn)，或1.89%，至972點(diǎn)。該指數(shù)衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI漲0.37%至1，089點(diǎn)，日均獲利增加31美元至8，699美元。

“兩大洋水域顯示出不錯(cuò)的上行趨勢，因運(yùn)輸活動增加，”Intermodal Shipbrokers公司George Lazaridis稱。

但分析師預(yù)計(jì)巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升勢將有限，因船舶供應(yīng)增加將產(chǎn)生影響并再度抑制市場。

“我們認(rèn)為進(jìn)一步升幅有限，因中國高煤炭庫存傷及需求，而船舶供應(yīng)增加產(chǎn)生壓力，”RSPlatou Markets分析師Herman Hildan稱。

靈便型和超靈便型船日均獲利分別上升至10，111和11，980美元，主要受大西洋水域狀況好轉(zhuǎn)刺激。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI升5個(gè)點(diǎn)至1，145點(diǎn)，日均獲利上漲66美元，至3，486美元。不過其費(fèi)率仍處于極度蕭條水平，非常接近數(shù)年低位。

分析師預(yù)計(jì)海岬型船運(yùn)價(jià)近期至中期內(nèi)仍將承壓，因中國鐵礦石租船活動相對清淡，且目前船舶供應(yīng)過剩。