在新一輪“鐵公基”以及一批超大型工業(yè)項目投資加速的刺激下，持續(xù)低迷的國內(nèi)鋼鐵市場似乎看到了一絲希望的曙光。業(yè)內(nèi)人士指出，重大項目的投資建設(shè)將會帶動一部分鋼市需求，短期利好鋼鐵業(yè)，市場能否真正好轉(zhuǎn)要看后續(xù)政策的跟進。此外，之前的4萬億經(jīng)濟刺激計劃曾給鋼鐵業(yè)留下產(chǎn)能過剩的后遺癥，此次應(yīng)避免再引發(fā)類似的局面。

利好政策密集出臺

5月23日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，提出啟動一批“事關(guān)全局、帶動性強”的重大項目。在此政策指引下，各地重大項目審批、獲批速度加快，重點集中在交通、能源、水利工程、煤化工等領(lǐng)域。而作為相關(guān)聯(lián)的重要行業(yè)之一，這些重大項目投資也讓持續(xù)低迷的鋼鐵行業(yè)仿佛看到了希望所在。

“現(xiàn)在的影響主要體現(xiàn)在市場信心的恢復(fù)上，要真正地形成需求，還需要一段時間。預(yù)計在三季度鋼材尤其是建筑鋼材需求會有明顯的好轉(zhuǎn)”。蘭格鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)馬力對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。

具體來看，在鐵路建設(shè)方面，隨著資金逐步到位，因資金鏈斷裂被迫停工的各條鐵路八成已復(fù)工。此外，在高鐵低迷之時，城軌成為當(dāng)前新的投資熱點；在水利建設(shè)方面，今年中央水利投資將會超過1400億元；在保障房方面，今年新開工數(shù)量雖然少了，但2012年實際在建工程量巨大，粗略估算，實際在建量1800萬套左右。

在馬力看來，這些項目的建設(shè)，最主要的需求品種是建筑鋼材，因此對建筑鋼材需求拉動是最大的。相應(yīng)的也會拉動一些建筑用機械設(shè)備的需求，機械設(shè)備生產(chǎn)主要帶動的是鋼板、優(yōu)特鋼產(chǎn)品的需求，但力度沒有建筑鋼材那么大。

避免政策刺激“后遺癥”

面對利好政策，鋼貿(mào)商態(tài)度謹慎樂觀。北京朝音信德貿(mào)易有限公司常務(wù)副總經(jīng)理于杰在接受媒體采訪時指出，重大項目的加快審批對一直低迷的鋼市會有很大的提振作用。最重要的影響還是能夠鼓舞商家士氣，增強市場信心，鋼價也因此會止跌回升。“不過，政策的影響力將會慢慢發(fā)酵，反彈也將是一個慢慢的過程。”

顯然，在行業(yè)經(jīng)歷痛苦調(diào)整的時期，鋼貿(mào)商的風(fēng)險控制意識也逐漸增強。北京首鋼新鋼聯(lián)科貿(mào)有限公司的總經(jīng)理李文杰在接受媒體采訪時表示，鋼貿(mào)商應(yīng)該冷靜面對現(xiàn)實，把命運更多地掌握在自己的手中，深挖市場需求，合理配置資源，在每個環(huán)節(jié)上都能夠爭取控制風(fēng)險，實現(xiàn)利潤最大化。企業(yè)只有順應(yīng)大勢的發(fā)展，自身才能更好地發(fā)展。

當(dāng)然，機遇與風(fēng)險并存。即便政策轉(zhuǎn)向?qū)σ恢钡兔缘匿撌袝�有很大的提振作用，但市場能否真正好轉(zhuǎn)要看后續(xù)政策的跟進。否則最終不僅成為“曇花一現(xiàn)”，而且還將給整個行業(yè)的發(fā)展帶來不利影響。

值得一提的是，2008年經(jīng)濟危機之后，開啟的4萬億刺激計劃，雖然實現(xiàn)了保八的目標(biāo)，但負面影響也逐漸顯露，鋼鐵就是一個最明顯的例子。當(dāng)時刺激方案出臺后，中國的鋼材需求連同鐵礦石價格和其他原材料的需求同時出現(xiàn)飆升，但是那種陣發(fā)性的需求卻給行業(yè)留下產(chǎn)能過剩的“后遺癥”。

“到底固定資產(chǎn)投資會有多大的拉動規(guī)模，前期刺激完了，后續(xù)怎么才能跟進，以及市場到底會走多遠，都需要真實的訂單來驗證。”有專家表示。