波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周四上漲，終止此前連跌三日的頹勢(shì)，因海岬型船運(yùn)費(fèi)上升。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升8點(diǎn)或0.7%，至1，157點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI揚(yáng)升2.14%，至1，527點(diǎn)。

RSPlatou分析師Frode Morkedal說(shuō)，中國(guó)假期結(jié)束后，海岬型船運(yùn)市場(chǎng)交易活動(dòng)升溫。

海岬型船運(yùn)費(fèi)上升605美元，至7，069美元。該船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸貨物，如鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI下跌3.43%，日均獲利下滑458美元，至13，051美元。

船舶經(jīng)紀(jì)商周四稱，主要亞洲貨運(yùn)航線的巴拿馬型船運(yùn)價(jià)料將在下周走低，因船舶供應(yīng)持續(xù)增加令本已供過(guò)于求的市場(chǎng)承壓。

來(lái)自拉美的季節(jié)性谷物出口提振巴拿馬型船運(yùn)需求，但這些出口料逐漸減少。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

今年以來(lái)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌約33%。